今天国际油价大概是人民币1.8元，国内油价能回到3元以内吗？
真实原因如下：
1:我国的原油运输桶采用高分子聚合物材料，运用了航空航天技术高难度提取技术，使用了高分子材料刚性分子链的定向排列的高强度，高模量芳纶有机纤维。通过世界级的定向凝固技术，精密锻压技术，是我们的油桶完全具备具有复合材料增强纤维，超细粉末工艺。
2:我国的油桶需要经过 空气动力加热，发动机燃气以及太空太阳辐射等无比严苛的测试环境，由于测试严格，所以油桶的材料需要具有良好的高温持久强度，蠕变强度，热疲劳强度，在空气和腐蚀介质中要有高的抗氧化性能和抗热腐蚀性能，并具备在高温运输环境下长期工作的组织结构稳定性。在原油运输发动机燃气温度达3000°C以上 ，喷射速度达十余个马赫的情况下，空气中还会夹杂着固体粒子，加上运输油的过程受到粒子云的腐蚀，运输油桶的工艺需要达到一个史诗级的难度。
3:在以上困难重重的苛刻条件下，油桶的原材料产出 变成了一个更严峻的环境挑选条件。大部分金属与绝大多数高分子材料在原油运往中国的条件下都会变脆，所以只有纯铝和铝合金，钛合金，低温钢，聚四氟乙烯，聚酰亚胺和全氯聚醚这些不是很贵的材料才能解决如此惊天地 泣鬼神的苛刻运输条件，才能安全将油运输到中国。
4:为了将油运回祖国给伟大的劳动人民开车，我们付出了无与伦比的劳动，与惊人的毅力和努力，为了全心全意为人民服务的同时 又不寒前线运输人员的心，同时领导在呕心沥血鞠躬尽瘁的关注着，注视着原油的运输，所以每升油我们仅仅取出6元做为这些辛苦的一线员工与领导的薪资与奖金，相比之前3条 这是微不足道不值一提的。
综上所述 请人民群众谅解我们的辛苦
其他网友回答：不可能！中国油价主要是桶贵，跟油价没关系，跟国际油价更没关系。桶便宜了才可能降价。
其他网友回答：网上有一句对于油价的谚语，相信大家都不会陌生，那就是：原油涨，我也涨，原油对我有影响；原油降，我不降，我和原油不一样！所以说无论国际油价是多少，在国内你就别想什么3元以内的油价了，能到5元以内的，你已经可以笑醒了，下面言归正传。
近日，由于石油输出国组织（OPEC）及其盟友未能就减产达成协议，国际油价出现大幅下跌，跌幅达到了30%以上，今日油价报收32.42美元/桶，最低27.34美元/桶，最高报价仅为33.59美元/桶，对于昨日的41.28美元/桶收盘价，可谓是“闪崩“”，而上一次油价出现如此幅度的“闪崩”，还是1991年海湾战争爆发时。
国内油价有可能降低到3元/升以内吗？先说答案，不可能，按照2016年1月13日国家发展改革委发布通知，为进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
看看超过130美元/桶不提或者少提（证明还是很有可能提），但是低于40美元/桶，坚决不降低（为什么不是不降或者少降呢？你品，你细品），所以说国际油价即使降到20美元一桶，我国国内的仍按是按照40美元/桶的价格核算的。一桶原油约等于159升，因此国内原油价格最低为：40美元*7/159=1.76元/升，而这个只是原油的价格，原油还要提炼才会成为汽油、柴油，成为汽油、柴油之后，要售卖你还要加上各类税费、运输成本、油站的利润、油企的利润等等，原油的成本只占了三分之一左右，按照下图的37.58%比例，1.76元/升的原油成本，在国内售价最低也要：1.76/37.58%=4.68元以上，所以说无论国际油价怎么变，国内最低最低的成品油价格都要4.7元左右/升。
4.68元/升，这个价格还是理想中的，每次油价的调整，我们按照调整机制的规则计算会发现，提升的时候，调整的分毫不差，甚至有所增加，反之下降的时候，经常却是缺斤少两，没有降到位置。这其中最有名的当属另一句笑话：2008年，国际油价145美元一桶，国内油价6.4元每升；2018年国际油价79美元一桶，国内油价7.3元每升，很多人不晓得是什么原因，答案是桶贵了。所以说3元以内的就别想了，能加到5元以内的油已经谢天谢地了。
其他网友回答：回到“3时代”是不可能的，回到“5时代”还有可能。
为什么国际油价下跌31%，我国油价不能下降到“3时代”？首先，目前国际原油价格约为32美元/桶，换算成我国对油价的度量约1.4元/升。
第一、原油≠石油，更≠燃油。
原油价格虽然跌到32美元/桶，但是汽油是由原油加工而来的，汽油价格不仅包含原油的的原材料成本，还包括加工费、运输费、燃油费，因此成本要远高于32美元/桶。
第二、不能回到“3时代”由我国“成品油定价机制”决定的。
我国于2018年由发改委发布“成品油定价机制”，国内油价调整就是根据这个“机制”进行调整的。
成品油定价机制中有一条值得我们特别关注，那就是对国内油价“天花板价”和“地板价”的设定分别为140美元/桶和40美元/桶。
也就是说，当国际原油价格低于40美元/桶时，我国根据成品油定价机制就不会对油价进行调整了，如果调整则必须国际油价重新达到40美元/桶以上的价格，因此如果国际油价持续维持在40美元/桶以下的水平，则在此油价调整周期内，我国油价将维持不变。
目前国际原油价格的浮动很不规律，呈现“大降小升、降中有升”的规律。
估计本月OPEC各成员国与俄罗斯还会就原油限产协议再次进行磋商，此次磋商将直接决定未来原油价格走势，如果谈判有进展，那么原油价格可能重新回到40美元/桶的价格，到时我国将再次调整国内油价，届时我国石油价格回到“5时代”还是很有可能的。
原油价格非石油价格，原油进口来以后需要运输、需要提炼，因此需要更多的成本。我们汽车平时加的汽油，价格不仅包含原油原材料的价格，还包含运输费用、加工提炼费用和燃油税，因此油价回到“3时代”是几乎没有可能的。
未来国际原油价格如果持续维持在40以下，各大炼油企业炼油成本会大幅度降低，那么国内油价短期降到“5时代”还是有可能的。
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其他网友回答：上联：原油降，我不降，我和原油不一样。 下联：原油涨，我就涨，原油对我有影响。 横批：中国石油。
上联：美股涨，我不涨，我和美股不一样。 下联：美股降，我就降，美股对我有影响。 横批：中国股市。
其他网友回答：尽管国际油价暴跌，折算成人民币大约1.8元，但国内油价100%的不可能会回到3元以内的，原因有以下两点。
原因1：国内成品油有地板价
国内成品油是有地板价格和天花板价格的，我国成品油价格是根据国际原油的波动作为调价参考。
但有特殊情况之时，当国际原油跌破40美元或者涨到130美元之上，国内成品油是不作调整。
类似昨天国际原油暴跌，盘中最低跌到27.48美元，但国内成品油价格依旧参考在40美元之时的油价。所以从这里说明，国际原油暴跌，不代表国内成品油会暴跌。
原因2：油税和炼油成本
我国的成品油虽然炼油成本不高，但我国的税费高，从而炼油成本再度加上高税费，想要加大便宜的油是不可能。如上图，炼油成本占比成品油价格40%左右，其中需要缴纳的税费也是占比38.77%，总共加起来就是已经高达79%的比例了。
假如按照当前国内成品油92号汽油6.36元/升来计算，炼油成本和税费占比79%，两者加起来的总金额是6.36元*79%=5.0224元，意思就是成品油成本价出售，不赚钱的前提之后最低成本都是在5元以上。
假如国内油价跌到3元以内，要么就是免税，要么就是炼油零成本，但这可能吗？所以国内油价想要跌到3元以内是绝对不可能的事。
综合以上两大因素可以直接告诉我们答案，国内成品油3元以内的价格已经成为永久的历史，尽管国际原油继续暴跌到1美元/桶，国内油价都100%不会回到3元以内，一切都是由于油桶涨价了，油桶贵了。
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其他网友回答：原油降，我不降，我和原油不一样。原油涨，我也涨，原油对我有影响。
其他网友回答：弄断项业，你想他们会降价………作梦
其他网友回答：永远不会出现3元时代了，国际贸易只接了涨价的轨，没接落价的轨，谁是黑社会？
其他网友回答：想得美！还3元？？ 6元都不想卖你好吗？ 国际油价那是别人的事儿，和咱家无关！懂？！
一顿不喝茅台会渴死的，知道吗？
威海链 » 今天国际油价大概是人民币1.8元，国内油价能回到3元以内吗？
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