航母行驶中可起降飞机吗？
航母都是在航行中起降战机的，而且是高速航行状态，静止状态的航母是不允许起飞舰载机的。因为高速航行能带来有利起飞的甲板风，所以无论是滑跃型航母还是弹射型航母在放飞战机时都会开足马力航行，这也是要求航母这庞然大物能达到30节以上航速的一个原因。
当然，弹射型航母要求会低一些，25节也行，毕竟有弹射器助力，像法国的“戴高乐”号航母，虽然是核动力，但动力不足，只能达到25节多点儿，“阵风M”也能起飞，但载弹量受影响，所以“戴高乐”不是艘成功的航母主要问题就在这里。
航母航行速度产生的甲板风多大，跟战机载弹量和载油量有很大关系，比如在15节甲板风速情况下，舰载机起飞重量是28吨，那25节甲板风的情况下，舰载机起飞重量就能达到30吨甚至更大，这意味着可以多加油多挂弹，反正航母在行驶，开快一点儿能得这好处，为啥不开快呢？除非本来就开不快。
将来装备电磁弹射器，其功率可调，对甲板风的要求就不是那么高了，航母即使以15节速度航行，它仍可以弹射战机起飞，但甲板风既然有利于起降，那还是会加以利用。L
其他网友回答： 这是一个常识性不足的问题，不要想象了，现代航母不存在停航的问题，无论是舰载机的起飞还是着陆都是在航母机动的条件下进行，而且呢，往往还要求航母以较高的航速航行，以便进行舰载机的起飞或者着陆，实际上航母往往是逆风，高速前进，以便形成较高的甲板风，从而让舰载机的起飞距离减少，或者着陆的距离减少。
这属于一种常识性的行为，利用自然与人力结合形成的甲板风创造一个更好的着陆与起飞条件是非常必要的，从来没有什么航母会在停航的条件下进行固定翼舰载的起降，因为那样是对不利于其起降的，航母在一定的高速条件下会是一个稳定的平台，而不是一个左右摇摆的过大的平台。也只有直升机才会不顾及航母的条件，进行自由的起飞与着陆。
航空母舰是目前海上作战的霸主，世界上拥有航空母舰最多的国家就是美国，美国海军拥有11艘航空母舰，包括10艘尼米兹级航空母舰和1艘福特级航空母舰。美国海军的航空母舰都是采用核动力，通过使用核动力可以保证航空母舰以30节的速度在大洋上航行，目前美军有2艘航空母舰在执行战斗巡航任务，这就是在中东的林肯号航空母舰和在西太平洋的里根号航空母舰。
航空母舰的固定翼舰载机的起飞模式有几种，最常用的就是美国海军使用的弹射器起飞的模式，弹射器分蒸汽弹射器和电磁弹射器，而使用电磁弹射器的只有一艘福特级福特号航空母舰，其余的美国航母和法国航母都是采用蒸汽弹射器。除了弹射起飞之后还有滑跃起飞的模式，这就是在航空母舰飞行甲板上有一段带弧度的甲板，通过这个可以让舰载机获得了一个向上的速度。除了弹射和滑跃之外还有短距起飞的方式，这其中也分使用滑跃和平直甲板两种，英国的伊丽莎白女王级航空母舰就是采用滑跃飞行甲板的短距起降模式，而这是通过F-35B闪电II战斗机的特殊设计来实现的。
虽然美国海军装备的航空母舰都配备有弹射器，但是航空母舰舰载机的起飞还是要满足舰载机的最小的起飞速度要求，这是要让航空母舰动起来，一般情况下为了更好的让舰载机起飞，航空母舰都会采用逆风航行的方式，而这个作用是在于获得更大的甲板风。之前法国海军的戴高乐号航空母舰就因为核反应堆的数量限制了整体的功率导致航空母舰的航速上不去，其配备的E-2C鹰眼预警机在原设计的航空母舰飞行甲板上就无法起飞，最终通过延长飞行甲板才得以解决问题。
在航空母舰上进行舰载机的起降要满足的条件其实是与战斗机在地面起飞的条件是类似的，这就是要达到一定的相对的速度，在地面可以通过更长的跑道来实现，但是航空母舰的飞行甲板是有限制的，如此一来就只能通过航空母舰逆风航行来实现了。当然直升机可以在航空母舰静止的状态下进行起降作业，因为直升机的起降要求比起固定翼舰载机来说就降低了许多。
其他网友回答：实话告诉你吧，舰载机就是在航母行驶中起降的，这样做的目的是为了缩短舰载机的滑跑距离，更安全。
即便是美国的福特级核动力航母，它的飞行甲板也只不过300多米的长度，跟地面机场动辄三四公里长的跑道根本无法相提并论的。稍有不慎，舰载机就有可能在起飞或降落时冲出航母的飞行甲板掉入大海中。因此，在航母上增加了弹射装置和阻拦索，目的就是为了减少舰载机起飞降落的滑跑距离。
除了使用阻拦索和弹射器之外，还有一种方法可以降低舰载机起飞降落的滑跑距离，那就是保持航母和舰载机同向行驶。举个例子，假设一架舰载机降落时的时速为230km/h，航母航行速度30km/h，如果航母与舰载机同向行驶，那么舰载机相对飞行甲板的速度可以降低到200km/h，这样舰载机降落时使用的飞行甲板长度就会变短。同样在起飞时，如果舰载机和航母同向行驶，舰载机在起飞时的空速是飞机和航母相对行驶速度以及航母行驶速度的叠加。换句话说，相比于从静止在海面上的航母上起飞，在同向行驶的航母上起飞的舰载机获得了航母自身给他的加速，舰载机在离舰时相对空气的速度越大就越安全。
此外，航母还需要逆风行驶，借助逆风舰载机的起降滑跑距离还可以进一步缩短。用一个公式来表示舰载机安全起降的条件就是：
舰载机相对航母的速度+航母的行驶速度+逆风的风速>舰载机的失速速度
航母舰载机都是逆风起飞和降落的，虽然现在的航母舰载机，起飞降落技术已经很成熟，但是为了最大限度的提高安全起降，一般还是在使用中，航母会高速逆风而行，以使舰载机在起飞当中能够获得更大的升力，
从而最大限度的保障航母舰载机起飞的安全，起飞如此，降落也是如此，降落时，航母与舰载机必须保持相向而行，不光是舰载机，民航飞机在起飞的时候，特别是在较小的机场，较短的跑道上，起飞大型飞机，在有限的跑道长度上，为了获得足够的升力，就必须逆风起飞。
可以的，在没有弹射器和螺旋桨飞机的时代，航母的速度越快越便于起飞，（前提是航母够稳，不发生大角度的横摇），尤其在逆风的时候，更便于起飞飞机，飞机会获得更大的升力。
但是在航母装有弹射器的今天，对这个要求就低了，不需要航母专门调转航向逆风起飞飞机，弹射器可以给舰载飞机一个强大的推力，使得飞机在极短的跑道上达到起飞的速度。（图片来源于网络，欢迎评论点关注
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