颜值爆表的F14战机，性能出众，为何却在世纪之初退役了呢？
如果在本世纪初，2000年前后，中国海军就有了航母辽宁舰和歼-15舰载机，那么美国海军绝不会让F-14雄猫战斗机早早退役！
如果评比世界上最美丽的第三代战斗机，绝大多数军迷会毫不犹豫地投票给F-14“雄猫”战斗机。没错，格鲁曼雄猫是公认的迄今为止最漂亮的喷气战斗机！F-14熊猫战斗机不仅颜值爆表，作战性能也十分出众。F-14熊猫战斗机是美国海军想要的最理想的一种全能重型舰载战斗机，能根据速度要求随时改变机翼后掠角，所以F-14既有很高的亚音速巡航效率，还有很好的高亚音速空战机动性，在最大速度超过2马赫的同时，还具备优良的低空低速性能。
F-14雄猫在本世纪初的退役，并不是因为这种重型舰载战斗机的作战效率低，而是因为F-14熊猫战机的空战效率太高了，高到没有对手的地步。F14雄猫战机的远程多普勒雷达配合AIM154不死鸟导弹，堪称远程制空作战的完美组合，探测距离200公里的雷达，配合190公里最大射程的不死鸟导弹，可以让F-14战斗机在一百多公里外拦截苏联的超音速轰炸机，这个能力即使在现在，也是值得吹嘘的。
F-14熊猫是有史以来作战效率最高的舰载截击机。F-14熊猫可以在距离航母280公里处进行2小时的战斗巡航，在距离舰队470公里处巡航时，这个数据仍然能够达到接近一个小时。这个性能即使在今天也是无人能及的。
在80年代和90年代，F-14空战无敌手，是世界最强的舰载制空战斗机。但F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机更具备多用途战机的特征，经过彻底改进的F18E/F其实也是一款重型舰载机。随着进一步的升级换代，在多兵种联合作战这样的时代大趋势下，超级大黄蜂无疑会获得美国海军的青睐。维持一支昂贵的孤独求败的F-14熊猫机队，反而成了纯粹的浪费。于是在2006年，美国海军退役了最后一架雄猫舰载机！
其他网友回答：<2>即便沉鱼落雁的美女也有迟暮的一天，何况迭代快速的战斗机。2006年9月22日，F-14雄猫式战斗机在服役32年后正式退役，而接替它的就是F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。
图、夜间从罗斯福号航母上起飞的F-14
F-14雄猫式战斗机是美国海军的一款超音速、空优、远程拦截舰载战斗机，由格鲁曼负责研发制造，为双发、可变后掠翼、双尾翼和双座配置，主要为航空母舰编队做防护工作。其前任为麦道的F-4鬼怪II式战斗机。1970年12月21日，F-14雄猫首飞成功，并于1974年9月22日正式服役。在1969年至1991年间共下线712架。有趣的是，伊朗还是除了美国外唯一获准购买F-14的国家，时至今日仍在役。
图、发射AIM-54不死鸟导弹的F-14
1950年代末，美国海军开始为防护航母战斗群寻找一种远程高强度截击机。格鲁曼设计的F-14为了保障飞行员的视野，驾驶舱罩被设计成泡型舱罩，里面有两个座位，前者为飞行员，后者为雷达拦截官。F-14被设计为可变后掠翼，机翼的后掠角可根据飞行速度而变化，这能保障在任何速度下机翼的升力和阻力达到最优状态。1970年代时，美国还大力支持伊朗巴勒维王朝，为了帮助伊朗对抗苏联，特意将F-14和搭配的AIM-54型导弹出口给伊朗空军。只是后来伊朗伊斯兰革命后，美国才和伊朗断交。这也导致伊朗的F-14在后续的维修维护中出现大问题。
1986年上映的大片《壮志凌云》（TOP GUN）里美国海军战斗机武器学校就是使用F-14作为学员的训练机。F-14在服役30多年后，整个战斗机的性能也逐渐落伍，新型的F/A-18E/F超级大黄蜂开始登上历史舞台。
其他网友回答：战斗机的颜值不能当饭吃啊，F-14雄猫战斗机是诺斯罗普格鲁曼公司的经典的机型，但是也是该公司最后一款战斗机。F-14雄猫战斗机是一款双发双座重型可变后掠翼战斗机，这款战斗机只有美国海军和伊朗空军有装备。F-14是在1970年12月21日首飞，到1974年9月22日开始服役，到2006年9月22日退役的时候已经有32年的高龄。
美国研制的战斗机一般拥有8000小时的设计寿命，正常的话这些战斗机可以使用30年左右，所以说美国海军的F-14雄猫战斗机的退役其实也是差不多时候。F-14战斗机总共生产了712架，这是当时美国海军航空母舰的主力战斗机。
F-14雄猫战斗机是一款重型战斗机，最大起飞重量33.3吨，这是到目前为止世界上最重的航空母舰舰载机。F-14最大航程2900千米，作战半径926千米。F-14战斗机最致命的武器就是6枚AIM-54不死鸟远程空空导弹。但是F-14仍然有许多缺点，包括使用可变后掠翼导致本身死重增加不少。
F-14的淘汰是必然的，这是由于这是一款在上个世纪60年代研制的机型，与后来的F/A-18C/D战斗机相比根本就没有什么优势，特别是航空电子设备等差距非常明显。在服役30多年之后退役就是非常正常的了。高昂的维护费用和与现代化战斗机巨大的性能差异是促使F-14退役的原因。
其他网友回答：#军事# #战斗机#
可以说美国忍耐F14已经很久了！
终于是忍无可忍，无需再忍。
因为F18终于从小女孩长成大姑娘了。
话说F14在当年服役后，简直就是头号花魁，马上被大家争相追捧。
各种相关模型大量上市，就连动画片太空堡垒里的战机机器人，一眼就能看出是脱胎自F14的机体造型。
F14最大载弹量可以达到7吨。飞行最大马赫数2.3，略海飞行最大马赫数1.2。最大航程2600公里，作战半径930公里。安装新型AN/APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力，同时监控24个目标，可利用射程300公里的AIM-54“不死鸟“导弹对其中6个同时进行打击。美国曾经做过实验，F-14 对 F-15的战果是28：1。再加上可变后掠翼，简直是骚的一笔！
但光鲜亮丽的背后F14也有它让人恼火的地方！也就是美国大哥抛弃它的几大罪状。
首先就是维护时间太长！花魁每次出台，为了保证效果当然是要化妆。那么F14的化妆时间大概是多少呢？它的飞行时数与保养维护时数的比值大概是1:30！也就是说出台1小时，要在家里蹲着花一天半的妆！你说这能忍不能忍？
第二是它没有对地攻击能力！F14就是架纯粹的空优战机，幸亏咱们的歼15没遇上它，它的对空能力到现在看也是很恐怖的。当时洗地的任务是由A6来负责的。就是说花魁只负责招呼场面，当然招呼的也是相当不错。擦地洗衣服还得A6这小丫头干。
第三则是年老色衰了，到了世纪初的时候，最年轻的F14机体寿命也20年了。但这可是海军舰载机啊，天天盐雾熏着，太阳晒着，“看起来比实际年龄老了10岁”。
这时F18E/F出现了。
当年的F18是被美国空军淘汰下来的，没比过F16。美国海军就把F18这个可怜的小丫头收留了，和F14比F18的颜值真是差的太多！起初也就是让她打个杂，顺手招呼下客人什么的。但没想到F18打杂和招呼客人都有种天赋异禀的感觉。等到升级版的F18E/F来了以后，身材丰满了很多，颜值也提高了，能对空还能对地攻击。F14也感觉到了危机，跟大哥表示自己也可以改装对地攻击能力的，但是已经晚了！大哥已经看你不顺眼很久了！自己有什么毛病自己心里没点逼数吗！
但最主要的还是，F14老了。一架海军舰载机，最害怕的就是年龄的增长。与其不少花钱在老太太身上培养个新技能，不如重新找个大姑娘了。航母甲板再宽，也是会被挤满的。美国航母在逐渐强调对地打击的任务指向下，更看重对地打击能力出众，兼具空战能力的战机，不要求像F14那么强，够用就行。毕竟F14的强大空优能力后面付出的维护成本也太高了。
于是，以地勤维护为主的众人都拥在新的F18面前，目送了曾经风头无俩的花魁–F14的黯然离去。
一代传奇，从此落幕
其他网友回答：F-14战斗机可以说是世界上第一款真正意义上的第三代战斗机（当时的国际标准），F-14以其漂亮独特的外形与强大的战斗能力赢得了不少军迷的喜爱，尤其随着好莱坞大片《壮志凌云》的热映，F-14“雄猫”也成为那个时代完美战斗机的代名词。可以说现在还有很多军迷对F-14情有独钟，只是这样一款战机也已经是古董战机了。
F14战斗机的研发始于60年代初。该机于1967年底开始研制，1970年12月21日原型机首飞，1972年5月交付使用。1987年，装备改进型发动机的F-14B正式投产。1988年，其又进一步改进升级雷达电子航电设备，并定名为F-14D “超级雄猫”。F-14至 1979年 已交付美国海军342架，另有 80架卖给了伊朗空军（实际交付79架，第80架留美测试时伊朗发生政变而拒绝交付）。F-14D只是F-14A的升级改进型，其他的B.C型号已经停止发展，到2006年6月所有的F-14战机都退出了现役。伊朗空军装备的F-14A战斗机
我们可以看一下从1972年F-14战机开始交付美国海军使用到2006年，F-14战机已经走过了整整34年，这对一款战机来说已经到达了飞行年限，退役实属正常。更何况F-14战机也存在着自身的缺陷，而这样的缺陷也是导致其无法再增加寿命的重要原因。最终走向被淘汰的命运实属正常。
F14战机作为世界上第一款三代战机，拥有着良好的低空亚音速盘旋性能和高空高速截机性能，究其原因就是在于其设计优良的后掠翼设计，兼顾了亚音速与超音速的飞行性能。而这样的设计也让F-14战机在第三代战斗机当中成为一款优秀的战斗机，成为美国战斗机当中的经典，至今还让军迷朋友们无法忘怀！
F-14的设计师准确地说是一位华裔，他就是卢鹤绅。F-14战机设计的经典之作就是其可变后掠翼结构，然而F-14战机的诟病也会出现在这里。可变后掠翼结构非常复杂、对结构强度要求非常高、结构死重大，直接造成F-14存在整机自重大、难以维护等问题。飞机性能很好，设备先进，但是可靠性很差，维修困难，飞行一个小时维修几乎要50小时以上的时间，这使的f14战机的故障率一直比较高。这对于作战来说是极为不利的因素，在这一点上F-14战斗机就暴露其缺点。
第二个原因就是可变后掠翼造成F-14的挂点少，因为其机翼上无法挂弹。使得F-14机身上只有6个（机腹4个+翼根2个）挂点用于挂弹，而在进气道下方2个挂点只用于挂载吊舱和副油箱。虽然是8个挂点，但是也只相当于6个。而且最多挂6枚AIM-54“不死鸟”远程空空导弹，即使用复合导弹挂架，最多也只能挂载8枚导弹。这也大大限制了f14战机的任务负载能力。
然后一个原因就是，F14战机已经到达了，使用的年限，根本没有必要再延长其使用价值。病美国海军的FA-18E/F舰载战斗机已经成熟，整体综合性能上，已经超越F-14战斗机。那么美国海军就没必要再过度的升级F-14战斗机，让其走向退役，用F-18E/F来代替也就无可厚非。2017年伊朗阅兵上的f14飞行表演
所以，也不能说是性能优秀的战机，就不能退役了，而且到达了退役年限，并且还存在着诸多问题，没有理由不将其退役，即使F-14战斗机依然是一款优秀的第三代战斗机。美国海军为了防止F-14战斗机的零配件流入道伊朗，毕竟伊朗还装配着79架F-14战斗机，美国海军在2006年将所有退役的F-14战斗机全部销毁，包括零部件在内。可见美国是不希望伊朗获得任何F-14战机配件的可能，这也让伊朗的F-14战机能够起飞作战已经不多了。只不过是再想看到F-14战机的飞行，那只有去伊朗了！
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作者上小学时第一次见到F14时，就被它极具冲击力的外形震撼了。
F14“雄猫”战斗力机是格鲁门公司研制的舰载重型制空双座双发战斗机，是世界上三代机的开山之作。F14战斗机于1970年12月21日首飞，1972年6月开始上舰试飞，同年10月配备舰载机部队试用。第一支F14部队于1973年具备初始作战能力。该机空重18191千克，正常起飞重量24948千克，最大起飞重量33724千克。任务载荷6577千克，作战半径1230千米。
F14战斗机完美的承担起了八十九十年代美国航母编队的防空任务。但是，F14的用途太单一了，它只能执行空中截击和制空任务。可是美国海军和空军一样越来越喜欢多用途飞机了，当然这是因为飞机越来越贵的原因，单一用途飞机用不起了。
八十年代末格鲁门公司造出了F14D炸弹猫，可以执行对地打击任务，但由于是专用制空战斗机改装的对面作战能力，它的对面打击能力远远不如F18这一类一开始就设计为多用途的战斗机。比如F14很难执行对舰打击任务。
F14每飞行一个小时，就需要地面维护20个小时，而F18飞行一个小时，只需要4小时的地面维护时间，而且随着机龄的延长，F14所需的维护时间越来越长。花费也越来越大。
基于上述理由，美国海军决定于2006年全部退役F14，以F18多用途战斗机取而代之。当年7月，罗斯福号航母上的最后22架F14战斗机完成了任务，随后退役。
一代神机就此退出了历史舞台。当然，它们的伊朗兄弟们却仍然站在空防第一线，关于那些伊朗猫，又是另一段曲折的故事了。
其他网友回答：首先就是F14派不上用场了。F14在设计之初，就是作为舰队防空战斗机的，装备有先进的雷达电子系统，拥有强大的制空战斗力，专门用于拦截苏军的攻击机、中型轰炸机等飞机的攻击，在远距离干掉这些目标，保护航母舰队。
但是冷战结束后，美国海军面对的作战环境已经大为改变，曾经强大的对手一夜之间荡然无存，而F14突然之前也没有了作战目标。此时美国海军的任务开始向对地攻击等方向转变，在这种情况下F14没活干了，这个时期的F14也进行过改装，比如加装侦测吊舱负责提供数据情报等工作。但是整体上F14竞争力已经不如F18了，F18这个多面手更受海军欢迎。
然后就是成本。F14本身定位比较高，所以价格也贵。而且其日常使用成本也要高于F18等其他战机，但是实际性能又不如F18，所以毫无竞争力。同时，当时美军现有的F14已经严重老化，维护成本又开始节节攀升，美国海军最终就做出了退役所有的F14的决定。
最终在2006年，F14全部退出现役，传奇的大猫也最终走进了博物馆。
F一14看惯了确实好看，当年美国这个飞机可是大宝贝，和现在的F一22重视程度相仿，第一种三代机，当时的优秀的产品，谁都舍不得卖，就是自己用，只是和伊朗关系太好了，才卖伊朗的，全世界只有美国和伊朗有这个宝贝儿，后来美伊交恶，F一14成了鸡肋，主要是F一14用途单一，产量过少，还可能给伊朗提供零配件，随着FA一18多用途战斗机的上舰，F一14更没有用了，所以美国痛下杀手，把仇恨泄给F一14，开始淘汰F一14了，拆了F一14，并毁掉零配件，挫骨扬灰，做的特别绝，现在，一代名机只有伊朗有了，。
其他网友回答：<2>在苏联解体后，美国的军事评估是在海上已经没有了对手，而且在可以预料的几十年内都将没有对手，因此美国海上作战思路就变了，F14退役是因为苏联超音速远程轰炸机群随着苏联的解体一起崩塌了，而继承者俄罗斯经过观察了15年后，也没有了这样的能力，因此F14已经没有了用武之地，只能选择退役了！
苏联解体后，美国的海上作战思路不再是大洋决战了，变成了对陆深入打击，如何对付陆地目标，如何打击恐怖主义袭击和一些陆地“流氓国家”成为了主题，而正好2002年服役的FA-18E/F超级大黄蜂进行了一次彻底的升级改造，体型更大，作战半径更大，作战能力直线飙升，这款战机被美国海军寄予厚望，如今看来确实也不负所望。其装备的APG-79相控阵雷达+AIM-120+AIM-9X的防空组合，无论是为航母防空，还是为编队护航，或者对地支援，超级大黄蜂都能出色的完成，在这样的情况下，一代传奇F-14雄猫不得不面对现实，被无奈的赶下了航母甲板！
还有一款装备同样契合了美国的这种思想，那就是DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰，既然海上没有了对手，那么就未来舰艇的发展上，美国错误的评估了形式，认为大洋决战已经不存在了，茫茫大海全部已经成为了美国的地盘，于是乎舰队防空被纳下，后续驱逐舰就是以对陆攻击为主的DDG1000朱姆沃尔特的天下了。
结果这级“科幻级”的驱逐舰实则是拖了美国的后腿，现在美国发现有些国家的海军发展太快了，大洋决战好像又成为一个主要方向，海上机动作战成为了主流，这就是在F14退役、而DDG1000上马的背景，也体现出美国海军整个作战思路的变化！
F-14确实并不落后，关键是颜值太高，战斗力彪悍，这样的战机就是战斗机里的“网红”，粉丝无数。但是战机再先进，也经不住战略战术的选择，就像B-1A一样，突破能力再强，但国家的方向变化的时候，该下马还得下马！
F14的设计初衷是为了夺取航空母舰的制空权和制海权，因此它的空战能力的确是不可一世的，但随着苏联的解体，没有一个国家能够在空中和海上力量与美国竞争。后来，进行了更多的拦截任务，以拦截俄罗斯超音速轰炸机的突防，甚至有用不死鸟拦截导弹的想法。随着作战任务的多样化，许多崛起的多用途战斗机，这种空中优势飞机越来越小，航空母舰的空中力量也由更全面的F18系列承担，航母在飞机上的部署更加灵活，F14搭配A-6的效率不高，空中战斗机和地面作战飞机的数量略有不同。使用大黄蜂的问题可以很容易地解决，因为它可以做任何事情。
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