我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?懂车的朋友给点意见？
现在开的是雷克萨斯es，一直想换个SUV开开，无奈rx加价35000，又要等很久的车，刚好这两天心血来潮，去试驾了奔驰glc和x3，奔驰试驾的是glc300豪华，后面坐3个朋友连销售一共五人，内饰豪华细腻，动力很足，底盘反馈很好，开这车有人车合一的感觉，很好开，音响柏林之声，效果还行，落地大概52万，除了贵，没啥说的，接着试驾gle新款，开着难受，飘得很，车重，动力也是2.0，像开船一样，感觉不好，可是外观很唬人。
隔天自己跑去看宝马x3，试驾28i，属于中档车，2019旧款，内饰一看好渣，太粗糙，优点是可以蓝牙直接连接苹果汽车系统，奔驰需要数据线，屏幕比奔驰粗糙多了。试驾路线和奔驰一样，很多人说宝马好开，我好奇怪，宝马开的感觉，比较笨拙，居然有一点点像开gle的感觉，动力虽然不错，没有glc300好开。x3中档配的是哈曼卡顿音响，这个和奔驰的柏林之声效果差不远。
但是，宝马居然要选配件
2款车，说实话，排除价钱问题（估计价钱也差不多），我推荐奔驰glc
其他网友回答：正好两款车都开过，从目前来看，肯定是GLC！
先说说X3，当时还没国产（我这里说的是进口的，不是现在的国产），个人感觉四个问题：
1、内饰确实比较一般，如果说价位都差不多的话，那二者内饰就显得差比较多了；
2、静止等红灯时提速不理想，尽管是28i、3.0配置，但在等红灯之后就是猛踩也不行；当然，高速100以上行驶要超速还是可以比较自信的！
3、驾驶起来整体偏硬，毕竟是城市SUV，应该还是要舒适一点好！
4、烧机油，特别是15万公里之后，一个月肯定不超2个月就提示要加机油。
再说GLC260，去年入手的，近2万公里了，谈几点感受：
1、内饰唯一感觉不爽的是那屏幕，直接一个屏幕立在中间，感觉是硬生生安上去的，缺乏整体感；
2、以上说到的X3的问题目前暂时没有；
3、9档变速，平稳性相对较好；但也有时会有顿挫哦！
4、并线辅助好用，特别是高速；
5、车内风噪音比X3小。
当然，从其它配置来看，GLC也比X3丰富；从外观来看，应该说各有千秋，随各人的喜好就行，以上是我的个人感受，希望有所帮助！
其他网友回答：<2>我是大魔王，我来分享
这两款都是豪华中型SUV的销量当担，一直以来都是销量排行榜的前两位，对比这两款车的朋友也比较多，但是这两款车的风格也很明显我个人觉得很好选择，就看自己的需求分注重哪一方面了，我来简单分析一下。
1，先简单说下硬件，发动机和变速箱，现在奔驰GLC260 相同价位对比的应该是X3 28i，动力上宝马X3的224马力相较于奔驰的211马力是占优势的；其次就是关键核心变速箱，宝马使用的是ZF的8速变速箱经过自己的专门调教，奔驰是自己的伪9速变速箱（因为第9档是巡航档，只有速度比较高的时候才能挂的上去），所以在换挡时间，平顺性，换挡效率方面宝马的8速ZF更胜一筹，这也是业界公认的。跟发动机的匹配也非常好，你试驾过就知道提速换挡非常顺滑。
2，空间，如果你选择奔驰GLC 260 L长轴距版本，那么空间确实比X3大，轴距2973mm，1米8的人做后排跷二郎腿也无压力，X3因为不是长轴距版本，后排空间相对较小，轴距2864mm，乘坐也是完全够用，而且在后备箱空间对比中也是GLC L占优势。这个就看你对空间需求大不大。
3，内饰方面，论颜值，可能有更多的人喜欢奔驰的内饰，但是论实际操作的功能性的话宝马X3更出色一点，中控屏幕是触控液晶屏10.25英寸，奔驰只有7英寸，而且那个屏幕真的就好像是另外插上去的一样；宝马是数字液晶仪表盘奔驰是传统机械仪表盘，而且宝马的第三代iDrive操作系统在反应速度和操作逻辑性上真是完爆奔驰的command
4，四驱系统；宝马是xDrive,奔驰是4MATIC，两种都是全时四驱，但是都是偏向于公路性能的，并不是专业的越野四驱系统，没有差速锁，所以这两个四驱都差不多，没什么好比的，硬要比的话就是常规动力分配比重不同，宝马X3是40:60，奔驰是45:55，另外宝马的四驱分配动力反应速度略快一点，只需0.1秒。
5，最重要的驾驶感受；我个人感觉这是两款车对比最明显的，X3 得益于宝马出色的底盘调教功底和完美的前后配重，还是一如既往的宝马味儿，底盘的调教偏向于运动风格，开起来得心应手，动态车身姿态和稳定性能非常好，而且28i的动力也非常充沛，喜欢开车喜欢驾驶感受的一定选X3；奔驰GLC风格就没有这么明显，它是在驾驶和舒适之间取得了一种平衡，底盘的调教也偏向于舒适，但是悬挂又偏硬，方向手感非常柔和不像X3那么直接，但又比奥迪Q5L满是电子味儿要好得多；
另外有些问题还是要说明，因为我之前做个对GLC的评测和车主访谈，奔驰GLC目前反应出的问题值得你注意：第一是新车异味很大，很多车主都反应这个问题，表示几个月味道都散不掉。第二是刹车盘异响，在低速的时候部分车会出现很刺耳的刹车盘异响，而且这个比率比较大。
所以结论很简单，你要是喜欢驾驶，喜欢开车带给你的那种体验感，那就一定选择宝马X3，性能和驾驶感受非常出色。你要是需求的是空间和平衡性，那就选择奔驰GLC L 。
我是大魔王，感谢阅读，感谢关注 其他网友回答：28i和260L都开过，1、宝马用采埃孚变速箱是因为自己没有技术沉淀，无法生产研发新变速系统，故始终自吹自擂这个，已经用了十年了请问还要用多久了，而GLC纵置9速变速箱是自主研发，奔驰是根据自己品牌车型进行调较的，匹配更优秀，油耗也比X3更省，但只要是自动变速箱就肯定有顿挫感，这9速AT还不完美未来预计还有10速、11速，当然你可以继续吹那个爷爷级的8速有多好，2、在28i上功率大于260—10KW，所以0-100快了0.4秒，这是因为品牌特性所带来的发动机调较不一样，3⃣️、X3前悬挂用的是铸铁麦弗逊、GLC用的是全铝合金多连杆悬挂并附敏捷组件调节悬架软硬程度来提高操控与舒适性，5、奔驰釆用了安全舱理念车身骨架钢板强度大于等于1500兆帕于核潜强度一致，业内首屈一指，在欧洲一直要求不仅仅是安全5星更要求5星的分值也要在业内优异，6、GLC釆用的是全时四轮驱动，X3采用适时4驱，成本大大低于全时四驱，在雨雪天气、湿滑烂路、普通越野上性能大大低于全时4驱，综上，除了后排空间GLC优于X3，其他方面同样略优于X3，但由于品牌定位的不同奔驰选择的是以优雅奢华的设计，舒适、操控的完美结合来定位自己的品牌，不会像宝马悬挂那么硬、路感那强，对普通老百姓来说舒适性太差，跑长途更是开着好累，当然一切以自身需求出发，各有所好，最后说一下真的讲操控就要拿M与AMG来说话了,另外提醒一下自媒体时代不要太轻信他人，自己前去试驾体验才是王道
其他网友回答：在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好？想听听意见。
自从X3国产，对于中国市场的需求有了相应的加长后，在市场长有了比较大的关注度和销量增长，紧跟着奔驰GLC也进行了加长的处理，最终算是对Q5一家独大的情况进行了洗牌，重回BBA势均力敌的平衡局面。那么在40万内BB中型SUV的选择上，也给消费者带来了选择方面的“困局”，这好像挺新奇的，有钱还怕不会选择，但对于买车这事，偏偏就会常常出现这样的情况，因为毕竟这不是买一顿青菜或萝卜的事。
奔驰GLC和宝马X3其实是有着截然不同的鲜明特点，说好不好那是很难说的，因为文无第一，各自都有比较好的地方。但武无第二，因为选车选的是适合，我们买车是为了满足自在对车的需求，那么回归自己最原来的出发点，就知道哪个更适合自己了，能满足自己的需求，那就是好的。
与GLC260L对标的应该是X3的25i车型其实在品牌的格局上，奔驰和宝马虽然是一对相爱相杀的好基友，但在取向上是有着本质上的区别的，奔驰一直在营造豪华感和舒适感上下功夫，也曾经想在一些家用车上挣扎过要多偏点运动驾控感，但明显是不凑效的，最终还是应用了S下放的策略来重新找回市场，坐奔驰这句老话也最终成为了事实。GLC在定位上也是主打舒适豪华感的中型SUV，长4764宽1898高1642轴距2973mm，把加长做得更彻底一点。
宝马是一直坚持着尽量去保留汽车最原始的机械素质的呈现，匹配、调教、驾控才是宝马在迎合市场需求的情况下尽量去追逐的东西，让开宝马成为一种享受，这是我个人比较认同宝马品牌的一个很重要的地方。哪怕已经是为了迎合中国市场的需求，把X3进行了加长，那依然是死死拿捏着机械素质部分的分寸，不让加长成为失去宝马精髓的因素，长4717宽1891高1689轴距2864mm，把加长控制在一个可控的范围内。
这里面可以说是已经给点了个题，那句老话还是有一定道理的，重于开就宝马X3，重于坐就奔驰GLC，那么在其他方面又有多大区别呢
内饰风格也是有比较大的差异化GLC的车内饰氛围着重于营造豪华感，造型和颜色以及材料应用都非常丰富，搭配起来就能给人一种非常豪华的质感，而且造型也很符合大众的审美，做工也比较精致，每个细节都能做得就像一件工艺品一样，这是GLC乃至整个奔驰最认人佩服的地方，从感观上就能给人一种无法割舍的感觉。260L在配置上不算很丰富，有比较常规实用的定速巡航、主动刹车和疲劳驾驶提醒，现代化配置了全液晶仪表盘和手机互联及语音识别控制功能。
X3的中控布局突显更强的机械感，这千年不变的内饰风格备受争议，但我个人却比较认同这种带着经典的特色，首先是辨识度比较好，而且对于那些对宝马有忠诚度的人来说会更友好，因为我觉得宝马是一个值得成为爱车之人的梦想之车的那种，那么这种经典布局的应用会让人有一种梦想被守护的感觉，拼搏吧，宝马还是那个宝马，这多感人啊。宝马一直是比较重于人车沟通感的品牌，所以是操作便利性还是人机交互都做得比较好。其实用料也是十分讲究的，软质和皮质的覆盖还是比较到位。对标的25i配置上也差不多，都是些比较常规的配置。
内饰风格方面，可能会更多人从感观上更认同GLC的豪华感，但如果从驾控角度出发，对比使用下来会觉得宝马的使用便利性和人机交互界面更符合驾控需求的逻辑。
乘坐方面，特别是后排的体验，两车几乎是一个是亲生的，一个是捡回来的那感觉GLC由于有更长的轴距和优于乘坐体验的布局，车内空间表现会更有优势。而在乘坐的舒适性方面也比较好，座椅的软硬度、承托和包裹性、角度都做得比较符合人体工学，除了二排的中间位置，都有比较出色的乘坐舒适性，而且后排可调节副驾驶席，就是传说中的老板键，就算是有时应用于商务，在舒适性和空间表现上也能应付。哪怕是动态乘坐，全系标配了悬挂软硬可调，加上底盘调教也是舒适性取向，大小颠簸都有比较好的过滤。反而，在隔音静谧性方面的表现，我觉得GLC是不如X3的，这一点我也比较费解。
关于GLC在乘坐方面的前后取向我个人会比较不喜欢太重于后排的感觉，因为如果是纯家用还好，但如果有时候真应用与一些商务或朋友同事间的出行，那分分钟后面的人是二郎腿一翘，硬把自己变得像个司机。还别说我小心眼，等你遇到这种情况多了，你也会不爽。
X3更像是一辆驾驶者之车，前排是能得到优待的，座椅偏运动，不会有太软糯的感觉，但承托和包裹性都很出色，而且多种角度可调，并有加热和座椅记忆功能。后排的空间感比较紧凑，而且稍显平直，虽然靠背角度可调，但对比之下就像捡回来的一样的，能坐是肯定没问题的，但舒适感是真不行。特别是动态下，乘客也要感觉到路感和车感，但隔音静谧性表现不错。嘿嘿，这点上后排就没有多少优越感了。
这点就很明显了，如果是想要一辆舒适性为主的家用车，又或者有商务需求的面子工程车，那么GLC在品牌影响力和产品定位上都会更适合。但如果家用需求的机率不大，那么用来和猪朋狗友去浪的话，还是优于驾驶者的X3会让自己觉得更值当，自己花的钱肯定对自己好点嘛。
底盘方面各有偏好GLC的底盘更优于乘坐的舒适性调教，转向的手感还是比较紧致细腻的，但对于路感的反馈比较模糊。前后多连杆悬挂结构线性感很强，强到驾驶员对于车辆的动态是比较难把握的，悬挂弹跳也有点拖沓的模糊感，对于大小颠簸都很积极地过滤，响应和支撑在对比之下都不太适用激烈驾驶，偏长的轴距虽然在全时四驱系统的加持下是有比较好的稳定性和循迹表现，但在极限时依然能感受到那种无法胜任的感觉。
相比之下X3的机械匹配度会更让人有驾驶激情，主要是转向非常紧致精准，而且哪怕是细微的减速带都有比较清晰的反馈，底盘也是比较紧致的扎实感，车辆动态反馈也比较好，人车沟通感非常强。采用前双球节弹簧减振支柱前桥后多连杆悬挂结构，这种结构对于高重心SUV的车身姿态控制比较好，悬挂弹跳积极，回弹也非常迅速，但并没有生硬的感觉，反而给人一种支撑很到位、极限很宽的质感。可控的轴距和相对更完美的前后配重，加上出色的公路四驱加持控制四驱的牵引力和动能分配，尽管X3是经过加长的中型SUV，但在驾控上依然能让人充满驾控的乐趣。
如果重于驾驶乐趣，X3的人车沟通感和更纯粹的机械性能会让人爱上驾驶。而GLC对比之下是燃不起驾驶欲望的。
动力表现方面各有千秋GLC260L搭载的是2.0T低功率版发动机，最大输出马力197匹，峰值扭矩320牛米，在调教上比较重于前段的脚感，匹配奔驰9at，百公里加速8.4秒。这台变速箱的响应还是比较好的，但调教可能是由于加大前段的动力表现，所以柔和起步的时候，是有一点的顿挫感的，反而深踩油门急加速的时候会显得比较平顺，估计得去适应一下。
X3 i25也是搭载2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了，匹配度非常高，主要还是逻辑标定非常聪明，能很懂驾驶者的意图，响应特别积极，稳定性表现也比较好。
动力表现各有千秋，GLC是新的变速箱，匹配方面还在摸索过程，至于稳定性表现还需求市场检验。而X3的动力系统是比较经典的，匹配度高，但动力表现有点跟不上主流水平了。
综上所述，两车有着差异比较大的性格特征，无法说孰好孰坏，更重要的还是从需求出发选择适合自己的。GLC是比较偏向极致的舒适性取向，从空间、乘坐、动力、驾驶感受都是比较适合乘坐舒适性需求，那么如果你买车的需求就是用于家用出行，对于驾驶没有什么要求的话，那么就选GLC260。但如果你很喜欢开车，而且后排坐人的机会并不是很大的话，那么X3从转向到底盘反馈都会有很好的人车沟通感，在做出修正补偿的时候动力系统能很懂你的意图做出合适的响应，底盘也能支撑起很宽的极限，形成一个指哪打哪、人车合一的驾控体验。两个都是好车，一句话谁给的优惠多选谁！当时我对比的X3 28i和GLC260，X3整体要大一点，但是奔驰B格要高一丢丢，内饰奔驰好，宝马一些实用功能要选装。变速箱宝马好一些，但是奔驰比碗大的标志直接俘虏了媳妇的心️。。。奔驰对女的杀伤力更强一些，另外奔驰的怀挡用过后真心方便！最后还是一句话，看价格！我买时X3 28i比奔驰GLC260贵，所以提了奔驰，开下来除了刹车异响外，油耗低的让我十分惊喜！如果钱不是问题，那么AMG43会爽死你。现在阅读量过50W+。把我自己改了43中网和43轮毂、43排气、宽轮眉图给大家借鉴，一句话：真香！
之前也是纠结这两款车型 都去试驾过 谈过价格 选过颜色 最终定了X3 28i 豪华 刚刚昨天提回家了 居然还是最新版的 取消了雾灯 轮毂变成和X1一样了 多了胎压检测。GLC呢本来也有考虑过 而且超喜欢他的月光银这个颜色（好像是这么叫的）但是试驾后就是感觉不太中意 但也说不出哪里不好 并且我堂哥去年买了GLC260今年就淘汰了 给他爸开了 用他的话来说像开拖拉机 除了驾驶感差了那么点外 他的内饰我也实在爱不起来 悬浮屏也好小 内饰的设计有一种刻意的营造豪华感 但又欠那么点味道 选择X3其实很多个人因素 因为第一台车也是BMW 老公也开BMW 就是亲切感多一点 各种功能超级熟悉 最后一点 订车的时候居然有原厂的舒适套包 太和我心意了 至于后座位子 确实没有GLC大 但X3可以调椅背 并且对于家用来说这点空间足够了。说了这么多都是个人喜好啦 女生选车感觉对了就可以啦 代步开开两款都不差 关键还是看你自己便好
其他网友回答：内饰确实比较一般，如果说价位都差不多的话，那二者内饰就显得差比较多了；
静止等红灯时提速不理想，尽管是28i、3.0配置，但在等红灯之后就是猛踩也不行；当然，高速100以上行驶要超速还是可以比较自信的！驾驶起来整体偏硬，毕竟是城市SUV，应该还是要舒适一点好！
烧机油，特别是15万公里之后，一个月肯定不超2个月就提示要加机油。
再说GLC260，去年入手的，近2万公里了，谈几点感受：
内饰唯一感觉不爽的是那屏幕，直接一个屏幕立在中间，感觉是硬生生安上去的，缺乏整体感；
以上说到的X3的问题目前暂时没有；
9档变速，平稳性相对较好；但也有时会有顿挫哦！
并线辅助好用，特别是高速；
车内风噪音比X3小。
当然，从其它配置来看，GLC也比X3丰富；从外观来看，应该说各有千秋，随各人的喜好就行，以上是我的个人感受，希望有所帮助！
其他网友回答：宝马和奔驰作为国内豪华车品牌的代表，旗下车型均有不错的销量表现，今天的主角是宝马X3和老对手奔驰GLC,我谈谈个人的看法。
现在迄今为止宝马X3还是2016款，还未完成更新换代，而奔驰GLC已完成更新换代，进行了国产。外观方面，两者都是采用家族式的语言，设计风格不同，根据个人喜好选择。车身尺寸方面，X3车身尺寸相对稍微有些优势，长度高度领先GLC260，宽度落后，轴距GLC达到了2873，比X3有优势。内饰设计方面，两者的做工用料都没有得说，非常不错。X3的内饰给人感觉，很平常，没有太多的惊喜。而奔驰GLC的内饰看着逼格更高，科技感豪华感十足。
空间方面，虽然说GLC的轴距有优势，但实际体验，两者空间差别不大，前排都有不错驾乘空间，后排空间只能说一般，个子高的会局促压抑。X3依然采用代号F25的平台，搭载代号为N20B20的2.0T的涡轮增压发动机，搭载8速手自一体变速箱。而GLC已经完成更新换代，动力方面260搭载了2.0T直列四缸发动机，配备9速手自一体变速箱箱。动力方面，也没有说X3那个版本，就对比2.0T的高功率版本吧，这样公平。还是宝马X3的高功率版，动力更加强劲一些，最大马力达到了245P.S。
说到豪车就要提到静谧性和舒适，宝马X3的隔音静谧性，舒适性相对于奔驰GLC，确实一般，你坐在车里能感觉到。但在操控方面，X3还是有更多的驾驶乐趣。
综上所述，开宝马，做奔驰，现在也是一样，宝马X3骨子里还是主打操控，奔驰GLC还是主打豪华和舒适。这两款车，我感觉作为这个级别的车都非常不错，选择要根据自己的需求选择。如果喜欢，速度和激情，那就选择操控为王，有这不错通过性的宝马X3,而且还是原装进口，这个品质把控要优于国产奔驰GLC.如果喜欢，豪华和舒适，那就选择既有动力，又有豪华和舒适的，奔驰GLC,无论商务接待，还是自家使用，都非常有面子。
我开的就是宝马X3 28i，买SUV你就别老想着舒适了，因为座椅都比较硬，空间相对来说够用了，毕竟我1米8的身高。追求动力可调到运动模式，那是相当激进的，丝毫没有拖拽感。转向也很轻盈，GLC当时也是考虑的，因为不是全景天窗，直接放弃了，内饰肯定是比宝马好看的，不过看多了也就那样，宝马的也耐看。GLC外观有点老气，宝马年轻运动一点。
威海链 » 我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?懂车的朋友给点意见？
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