呼南高铁为我国八纵干线高铁之一，目前除少部分路段开工外，大部分路线走向段尚未见到官方正式公布。根据最新的媒体报道，河南洛阳、济源等地也在积极争取呼南高铁过境事宜，这样北段就有了分争，方案一是利用郑太(太原~焦作段在建)、郑万(郑州~南阳段利用在建线路)，方案二是晋城~济源~洛阳~平顶山线路，这样的话就与郑州无缘了，因为洛阳也在积极争取!南阳~南宁段已几无悬念了!

郑州与洛阳方案对比图

呼南高铁方案一线路概况



途经主要城市

呼南高铁方案二线路概况

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个人以为可能性极高，呼南高铁应该会利用太焦等现成轨道，必须考虑成本和客流情况。另外郑州作为国家中心城市之一，建设米字型高铁格局对于其地位是有极大提高，相信郑州也不会轻易放弃。

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依据中华河洛文明，应当贯通洛阳；

依据强军备战，洛阳圭是首选；依据发展中原城市群之规划，洛阳这个副中心城市不可冷谈；依据长远来看，当走国际旅游名城洛阳。

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就洛阳来说 肯定喜欢和争取自己上路 无疑一条铁路线就是一条致富线发展线名声线 但是如果省政府倾向关照郑州的话 洛阳无话可说 就铁道总公司而言 走哪儿都要以客运货运量为前提 估计倾向郑州 不过现在博弈因子更多更复杂 看决策层的角力吧

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必须过，郑州既是国中又是铁心还是省会，国家也已明确了利用既有线及在建线，晋济洛平只是豫西辅助通道，就是备用线，就像当年的焦柳铁路一样。豫西通道是远期规划，近期肯定先走太焦郑万。

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呼南高铁一定要经过郑州。为什么呢？因为郑州是国家中心城市，又是高铁枢杻。呼南高铁和郑太高铁、郑万高铁共线。现在规划高铁，要考虑成本和车流量。不可能把每个城市都照顾到。当然省内城际铁路，是可以照顾到每个省辖市。期望大家要有全局观念，服从大局。

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首先，这条所谓的呼南高铁到底有没有都是个疑问。只是一些地方政府在自己呼吁和规划，根本没有到发改委铁总审批的程度。

其次，即使有这条高铁线路，也不会经过郑州，因为那是太不顺路了。从呼和浩特到南宁，应该是覆盖华中的一条没有现有高铁的空白地带。

这条构想中的线路关键中间没有经过太多大城市，没有足够的战略意义，甚至投资回报都是个问题。你想要京广高铁、京沪高铁、沪蓉高铁都经过了多少个大城市！这样的线路才是国家骨干。

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洛阳人不用和郑州挣，郑州一定会为争取洛阳争取的，第一，郑州已经有了郑太线，修不修走郑州的呼南高铁对郑州没有任何损失，第二，郑州一定会带上洛阳一起发展，毕竟定了洛阳是副中心城市！洛阳人应该大度，等好消息，不要听风就是雨，再说，郑州也不可能左右国家发改委的决定，呼南高铁过哪里发改委说了算，你洛阳和郑州说了都不算，都是可以争取的，依据现在郑州的铁路格局郑州还需要呼南高铁过境吗？要争取也是替洛阳争取！有些洛阳人不但不感恩还到处怼郑州，对内怼大哥，对外怼西安，已经装不下洛阳人了！真正的洛阳人应该合理申请，静候佳音，相信国家，相信自己省内同胞！

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呼南高铁路过郑州是为了借道郑太高铁，没有呼南高铁规划的时候郑太高铁已经是进行时了，郑州是个高铁枢纽，周边的高铁线路只有接驳枢纽才能和全国联网，至于说洛阳在后期的高铁规划中肯定会有晋洛南城际支线的，不过国家优先打造郑州米字型高铁中心的规划是很显而易见的，未来郑州是公路、铁路、航空、贸易、物流、金融中心城市，中部崛起的代言人。

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现在，在建的太郑高铁和郑万高铁是郑州“米”字型枢纽部局中的两个部分，也是所公布的 ，呼南高铁的一部分。另外增加晋城，至洛阳至南阳线也非常合理，非常重要，对交通闭塞的长治人来说，可谓是天上掉馅饼！！

标签： 高铁 郑州

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