手动挡轿车起步，是一挡好还是二挡好？
手动挡轿车起步肯定是一档了，别说二挡了，就是五档也可以让车起步，前提是只要舍得磨离合器。不可否认有些车是二挡起步，比如大众的柴油途欢，每次只要挂在D档就直接是2档位置，即使你在手动模式换到一档，回到D档后又跳到2档，直接忽略了一档的存在，也有很多货车司机，公交车司机都是2档起步，所以有些车友会觉得2档起步很神奇，或者会认为老司机都喜欢二挡起步，其实并非如此，我们详细说一下这个问题吧。
1、手动挡起步过程
挂挡后慢抬离合，压盘逐渐压紧离合器片，将动力传递给离合器片，通过变速箱档位齿轮将动力传递给车轮驱动车辆前进。由于起步前车是静止的，所以离合器片必然有半联动状态，也就是离合器片与压盘飞轮的摩擦面会有相对滑动，起步动作完成越快，滑动时间越少，离合器磨损越小。
而变速箱档位决直接定了起步动作的快慢，上图是手动变速箱弄图，上面那根是输出轴，连到车轮，下面那根是发动机动力输入轴，从左到右依次为12345档的齿轮，可以看到一档下发动机通过下方的小齿轮带动上方的大齿轮给车轮传递动力，这时候发动机输出的扭矩很轻松就让小齿轮带动大齿轮，而且这个扭矩传递给大齿轮后还会被放大，这样就有足够的扭矩让静止的汽车动起来。而二挡明显齿轮大小差不多了，扭矩放大作用也小多了，所以到车轮上的扭矩就不如一档多，所以发动机要想快速完成起步动作就需要加大油门增加扭矩，而这样的操作明显会加剧离合器片和压盘飞轮摩擦面的滑动摩擦，只会加速离合器磨损。
2、为什么大货车都喜欢二挡起步呢？
载重货车牵引质量大，为了更好的经济性和动力性就需要更多档位以保证换挡过程中发动机和变速箱负载尽量线性改变，比如下图是解放J6的档杆，12个前进档。
理论上来说档位越多，发动机变速箱在换挡过程中负荷改变越线性，档位无限增多就成了无级变速了。像上图这种变速箱，有可能三挡齿轮比和小车一档一样，人家二挡轻松起步，一档只用于大负荷起步。
我以前开朋友的五十铃轻卡，那一档起步几乎不需要技巧，挂挡后怠速直接抬离合，抬完后感觉还要等那么一下齿轮才用上力，车才开始动，起步比轿车容易多了，但是起步以后想稍快点就得踩油门，声音特别吵，所以一般卡车司机们都喜欢二挡起步，这样更灵活。而且卡车动力大，起步也不容易熄火。
3、为什么有些小型自动挡汽车也是二挡起步？
像上图，柴油途欢，起步时就是D2，这是因为柴油机本身扭矩就大，像这车的2.0TDI柴油机，最大扭矩300多，轻松带动车辆起步。而且它没有离合器，靠液力变矩器柔性连接来完成起步，所以不存在离合器片过度磨损的情况。但是在出地下车库时明显动力损失严重，很多动力都损耗在液力变矩器里了，所以我出地下车库时还是会手动切换到一档，这样明显动力感更强。
所以说小型手动挡汽车就应该一档起步，这是很自然的事情，因为没有什么恰当的理由能表明二挡起步更有优势。
其他网友回答：有句话这么说，自己的车就一档起步，如果不是自己的车那就随意。对于二档起步其实损伤变速箱离合器和发动机，发动机长期二档起步造成发动机短暂频繁拖档，容易积碳。
其实也有这么一部分人的做法基本上就是用二挡起步，这样就少挂了1个挡位，只要油门和离合配合的好（大力踩油门、加快松离合的速度），起步速度要远远快于一挡起步。
由于二挡的扭矩较小，想用二挡让汽车从静止变运动，就要让发动机提供更快的转速和动力，这时候如果油门离合配合的不好，不使劲给油，很有可能造成汽车抖动半天直接熄火。
所以经常用二挡起步会加重发动机的负荷，还会导致离合器片过早磨损，那些经常烧坏离合器片的车主，十有八九都是习惯用二挡起步。
而且由于每次二挡起步都要提前空踩油门，让发动机空转，会增加汽车的油耗，短时间内还不显，如果长时间堵车频繁起步，油耗真的伤不起。
其实你可以发现，对于公交车司机来说，基本不存在一档起步的情况，基本都是二档起步，不信你可以观察观察看实际情况是不是这样。
正常条件下，轿车用2档能有开起来，不过2档扭力比1档要小很多，发动机负荷大，不仅伤车还费油。有些老司机说2档起步快，那是误入档位高加速快的误区。
而能够适用2档起步的情况，如雪地、泥泞和下坡路段，这是因为当车子动力大大超过轮胎与路面的摩擦力。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！
其他网友回答：你试着反过来想一下，二档起步有啥好处，一档起步有啥不好？一档起步对变速箱的保护好处，我不多说了。关键你是想二档起步快是吧？这个想法是错误的。看看玩赛车的，都是转速多少才换档？明白了吗？要想车开的快，关键在于让发动机工作在最大扭矩的转速上。用一档起步比二档快。因为低一档起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是“降档超车”的原理。你用二档起步呢？为了不熄火，就要慢抬离合，松开后，发动机也要吭哧半天才到最佳工作区间，那得需要多少时间？这时我都已经挂三档了。你一个二档的时间，占了我一、二、三，三个档位的时间，我都不知道跑哪去了，你说咱俩谁快？这么解释明白了吗？要想快，把转速提到3000转以上换档就行，无所谓几档起步。前者是原理，后者是表面现象
其他网友回答：这个问题答案显而易见是一档起步比较好。首先一档是扭力最大的，甚至可以不给油怠速起步，其次循序渐进肯定是不会错，都是二档起步的话就不用设计一档这个档了吧。二档起步的话长远来看对发动机和变速箱伤害略大，会造成维修成本提高，对车和钱都不利。
其他网友回答：汽车档位和发动机转速及变速箱齿轮都有关系，起步时候的速度是从零开始的，当然也应该匹配低转速，而且在起步时需要的力量很大，变速箱一档匹配的齿轮也适合出大力。所以，手动挡起步时用低挡位是最佳之选。
其他网友回答：我开车手动挡都是一档起步！从不跳挡起步，跳挡起步对发动机的损害比较大的，
威海链 » 手动挡轿车起步，是一挡好还是二挡好？
免责声明：本文由提供互联网分享，不代表本网的观点和立场；如有侵权请联系删除。