倒车时应该看左右后视镜，还是看倒车影像呢？
开车12年的老司机表示，哪个都要看。不论左右后视镜、车内后视镜、倒车影像，都有各自不可替代的作用。
左右后视镜可以看到斜后方的情况，能帮你丈量侧方空间余量，以便把车停正。如果是路边侧方停车，把镜片调低来防止胎壁蹭到马路牙子。当然，也有些车带后视镜倒车自动下翻功能，不用手动调节了。
车内后视镜可以帮你观察正后方远处的情况，特别是较高的人或物。
倒车影像是为了观察正后方近距离低矮处的情况，尤其是儿童、宠物、石墩等等，刚好弥补了三块后视镜盲区位置的视野，同时也是为了丈量与后方障碍物的距离。一般的倒车影像都有3条车距线，最远一条往往是倒车雷达的最大感应距离，大概2米左右，最近的红线大约只剩30-40cm。对于带轨迹线的倒车影像，还能帮你预判车身的运动趋势。
我的倒车影像有垂直停车、侧方停车、广角、车尾正下方4种模式，通过探测逻辑和视野的不同各有作用。
倒车环境多种多样，后视镜、雷达、影像都不可能始终独当一面。结合它们各自的视野，看该看的地方，才能更快更好地完成倒车。
其他网友回答：倒车技术是我们驾驶的必备技术，侧方位停车，倒车入库都必须要用到倒车的技术。随着雷达技术，可视化影像技术，精确定位技术在汽车上的运用，使我们倒车越来越轻松，盲点也越来越少，从而也越来越安全。倒车系统大致可分为以下几个阶段：
第一阶段：通过左右后视镜，车内后视镜，后车窗玻璃以及人眼对相关参照物的观察以实现倒车过程。缺点：人观察后视镜时存在视觉误差，不能精度判定相对距离，需要大量的练习，熟练后才能完成倒车；后视镜观察区域有限，存在盲区，易发生碰撞，擦挂甚至是安全事故。
第二阶段：倒车雷达技术的运用。在第一阶段倒车系统的基础上增加了倒车雷达，通过雷达可以探测出车尾部离障碍物的距离，雷达设定有预警距离，可实时预报，从而实现安全倒车。缺点：雷达探测区域有限，特别车位左右侧及后保下部会出现雷达盲区，同样存在安全隐患。
第三阶段：倒车影像的运用。在前面两个阶段的基础上增加了倒车可视化系统，即，倒车影像。我们可以通过倒车影像清楚的看到车尾及两侧的情况及相对距离，而且通过视频可以看到倒车行驶方向，以便我们随时调整方向，一次性倒车成功。特别是对新手搞不清楚方向位置的情况下，有直接的帮助，稍加练习就可掌握倒车技术，提高了安全性和可靠性。应客户需求，倒车影像的配置已逐步成为汽车出厂的标准配置。
第四阶段：自动泊车技术。在中高档轿车中已得到普遍的应用，通过自动泊车系统的识别，在不需要人的辅助下，可实现车辆自动倒车入库，安全性可得到充分的保证。相信在不久的将来也会成为汽车的标准配置。特别是当前正发展的无人驾驶技术的运用，以后将彻底解放驾驶员的整个身体，甚至开车出行都不需要驾驶员了，也不需要考驾证了。
通过以上分析可以看出，每个阶段的安全性，可靠性是逐步提升的，倒车影像的运用完全可以满足我们倒车的操作性，安全性需求。
谢邀。
倒车影像起辅助作用，左右后视镜一定要看。如今汽车电子技术的发展，从倒车雷达到倒车影像，到360度全景影像。但后视镜作用还是无可替代，倒车影像不能过分依靠。
在 倒车前，先把镜子调低，左右都调到能看到地面，后轮，后保险一角，还有车身后一定距离。2，平时练习时候，多观察后轮，保险杠和地面参照物的距离。3，如果是货车，车身侧面是一条直线平行地面车前进方向，还有车身垂直于地面的直线，记住这两条线和地上白线关系。如果是小车，可以在心中脑补这两线，最好还是以后轮和后保险杠一角为准。
至于倒车影像能够帮助后方情况，一般有绿蓝黄三条线，绿色我们就不用多说了，放心大胆的倒，绝对安全；黄色区域代表的就是与车尾距离60cm，这时候朋友们就要小心了，脚底油门要把握好；而红线区域就代表距车尾只有30cm了。
倒车时注意力一定要集中，任何的辅助系统都没有自己谨慎驾驶来的重要。紧急下面几点：
1，必须看清车库位置有没有人或物体
2，看不清就下车
3，不确定宽度的下车
4，开车窗，关音乐，这样才能听到异响
5，不踩油门，脚轻放在刹车上面
6，倒进去了下车查看
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其他网友回答：倒车是最重要的驾驶技术之一，也是难度最大、应用最广的驾驶技术。倒车影像是倒车的一种辅助工具，可以扩大驾驶员的视野，为光大驾驶员朋友所青睐。那么，倒车时是应该看左右后视镜，还是看倒车影像呢？
个人认为，在驾校怎么学就怎么倒，不要太依赖倒车影像。毕竟倒车影像是有视角盲区的，也有出故障的时候，太过于依赖倒车影像，自己的倒车技术将会退化，这就像现在很多人离开了电脑就不会写字一样，是十分可怕的。只要你真真正正掌握了后视镜倒车技术，当面对没有倒车影像的车辆时，你就不会束手无策，胆战心惊。
本人在一开始开车的时候，一直坚持通过后视镜观察来倒车，刚开始开车的时候，面对倒车是战战兢兢，胆小谨慎。随着驾驶经验的积累，自己也慢慢掌握了倒车的规律，倒车的水平也不断提升，看后视镜倒车也就成了一种习惯。虽然几年后自己车上也安装了倒车影像，但在倒车的时候，自己还是以看后视镜为主，偶尔看看倒车影像。通过后视镜倒车的时候，应该注意这样几点：
一是倒车时要调整好后视镜（包括车内后视镜），尽量能从后视镜中看到车后轮。
二倒车前要观察清楚倒车轨迹的情况，确认安全后才可以倒车。
三是在倒车的过程中，要注意降低车速，缓慢倒车，尽量不要加油倒车。
四是在倒车的过程中，一旦有疑虑或不能确定后方情况时，一定要下车查看，不可大意，以免发生意外。
五是倒车时要保持心态平和，沉着冷静，不要慌里慌张，防止操作失误，特别是自动挡车辆。
其他网友回答：<2>普通情况倒车就看倒车影像就可以啦！特殊情况必须看后视镜！危险情况必须后视镜+倒车影像结合！ 先说普通情况——
传统的老车因为没有倒车影像所以得看左右后视镜，但是最近几年新出的汽车几乎都带有倒车影像功能。
因此，飞鹰认为，在普通的情况下，就看倒车影像就可以了。
而且看倒车影像有很多好处，一旦你的车要刮到、碰到其他的车，倒车影像还会给你鸣笛报警，发出滴滴的声音。
这样，你就可以及时调整方向盘，及时打舵，就会避免刮碰的发生。
所以，在一般的停车场，普通停车，一般路面，飞鹰认为看倒车影像停车就是足够的。这样，也会指导你安全停车。
但是，在有些情况下，则一定要看后视镜。
比如说在倒车影像有盲区的地方。
倒车影像虽然挺灵敏，但是也有它测不出来的，对于汽车的致命威胁，比如说大坑。
因为倒车影像它能够感知到障碍物——比如说其他车辆，却很难感受到大坑。
但是很多时候，大坑对于汽车的伤害性更大，一旦不小心陷了进去，轻则爬不上来，受困大坑。
重则，能够把车和人都困在坑内，造成人身生命安全损失和财产损失。
在这种情况之下，司机倒车则一定要看后视镜，因为后视镜经过角度调整，还能够看到车背后的情况。
你在倒车的时候，一定要知道在哪里适可而止，不要在掉大坑里。
根据飞鹰的实际驾驶经验，在山地驾驶的时候，倒车也应该用后视镜，或者是后视镜与倒车影像相互结合的方式。
因为山地驾驶情况特别特殊，在身后往往就有山涧、大坑、悬崖，甚至是冻土，所以，在山地倒车的时候，就应该非常的谨慎。
应该采取后视镜和倒车影像相互结合的方式，一点一点地倒车，一点一点地调整，一点一点地调转，这样，才能够确保安全。
有时候，不要怕麻烦，不要怕多打舵，毕竟是小心没大错，不然，一个倒车不当，就没有然后了。
还有第三种情况就是危险情况。
经常开车的人都比较豁达，车辆在外面与其他车有一个小刮小碰，根本就不算是啥事。
反正现在每辆车都有保险，刮碰完之后，明晰责任，然后该怎么走保险就完事了。
这里所说的危险情况，是指碰人。
因为碰车好修，碰人难缠。
问题就在于有一些时候，我们还难免开车去人多的地方，比如说去学校接孩子，比如说去市场买菜。
这个时候，最需要警惕的就是倒车一定要不能够单纯地依赖倒车影像，要小心再小心，谨慎再谨慎。
尤其要防范一些儿童，或者是身材比较矮的老人，站在了咱们车辆的盲区。
在盲区人员，有时候倒车影像都检测不出来。
因为现在车辆的倒车影像的质量和水准也是参差不齐。
有的车辆倒车影像是360度的，前后左右都能够照顾到。
有的车辆倒车影像仅仅是车屁股后面的一小块，还有的车辆倒车影像，甚至有时候还会失灵失控。
这个时候，就要求我们在倒车的时候，要使用后视镜+倒车影像，甚至还要用上个人经验和感觉。
觉得不对劲的时候，就抓紧控住车，以防止造成不必要的伤害。
一个最搞笑、但是却笑不出来的倒车事故——
飞鹰曾经听过一个最搞笑，仔细一想，却又笑不出来的倒车事故。
曾经有一位车主在4S店新提了一辆百万豪车，然后，要把车给自己开出4S店。但是这位车主的驾驶证刚拿到手不久，车技很不熟练。
只见，他一脚倒车，啪嚓一下！
豪车撞碎了4S店的玻璃门，然后车尾也严重受损，就这么“开”出了4S店。
也就是说，它这辆车刚提到手，就成为了事故车。
据说，因为这辆车的保险刚刚上，保险公司是否能够给赔偿，还存在争议。你说这是何苦呢！？
倒车影像是有盲区的，从一些倒车事故回放来看，这些车也都有倒车影像，但是这些倒车影像，对于车后的人都没有检测出来。
2、一定要把脚踩在刹车上；这一点听起来，似乎很容易做到，但是在现实开车当中，却有人完全给整反了。
甚至还有人把脚踩在油门上，事实上因为把油门当成刹车踩，结果倒车出事的人，真的是大有人在。
3、避免倒车动作过猛过快；这是一个飞鹰的独家总结，为了写好这篇问答，飞鹰特别看了很多个倒车事故的回放。
发现这些车有一个共同特点，就是倒车的动作特别猛，以至于压人的时候，被压的人连个躲避喘息的机会都没有就被压到车轱辘底下了。
所以，倒车的时候动作还是以轻柔为宜，不宜过猛过快。
4、避免倒车动作幅度过大；从倒车事故录像来看，很多出事司机的方向盘打得是太猛了。
有些人开车就是这样性子急，在任何时候都要追求速度，在不该追求速度的倒车的时候，也要追求速度，甚至想要一把舵，就解决所有问题。
殊不知，有的时候方向盘打猛了，真的就是自己作死，本来没有什么太大的问题，车后面也没有人，但是方向盘动作一打太大，就把人给卷到车轱辘下面去了。
这样的教训实在是太惨痛了。
5、避免倒车时候不认真，不专注；这种情况往往出现在老司机身上，有些老司机自忖也开了几年车了，是彻头彻尾的自信过头了。
有些时候他们在倒车的时候，既不看倒车影像，也不看后视镜，完全就是凭借自己的经验和感觉。
其结果往往就是悲剧，你倒车不认真，但是结果不会陪你演戏，直接就出事了。
6、开车手把技术差，一定要多点耐心；飞鹰在此呢，再讲一个真事，说完你别乐，要注意吸取经验教训，看看你自己身边有没有这样的人，也要反思一下，不要让这样的事情，发生在自己的身上。
有一个女司机的开车手把很差，但是从来没有服过，平时大多数时候用车都是丈夫开，所以都能够平安无事。
但是有一回这个女司机自己开车，往后倒库，结果怎么都倒不进去了。
几番试探之后，还是不能严丝合缝地倒车入库，把这个女司机彻底给激怒了！
只见她猛踩油门，强行倒车入库，结果哐当一声，汽车右面的后视镜就被车库门给刮掉了。
女司机暴怒！
再踩油门往车库里强行倒车，啪嚓！又把整个车的右面车漆都给蹭掉了。
就为了一次倒车入库，她的车就受到如此重伤，这辆车摊上这么个不知道爱惜，车技还烂的女主人，也是倒了八辈子血霉了！
7、保持良好的驾驶习惯、倒车的时候该鸣笛就鸣笛；有的人开车的时候是不管不顾，只要他开得爽，开得舒服就好，根本不跟身边的人沟通，也不跟身边的车沟通，这样您说能不出事吗？
所以，在人多的时候在倒车之前，一定要适当鸣笛，这样也给车左右的人躲避空间和时间。
最后，祝您一路平安，安全驾驶。理性倒车、享受生活。 我是@飞鹰作文 关注我 给您分享实在干货！ 其他网友回答：老司机只看3块镜子 左右倒车镜加中间的后视镜 倒车影像总归有盲区 作为新手 一定要坚持看3块镜子 倒车影像可以作为辅助 路况复杂的地方可以下车观察好再倒车 不丢人 都是一年从新手走过来的
其他网友回答：你这个问题本身就是一个错误问题！看左右镜或倒车显示屏屏幕都不可取，我觉得安全倒车应该单手握方向盘回头看车后玻璃路面情况（车后玻璃必须是干净视野好）一直保持慢速直到停好停稳才转身回头熄火。
其他网友回答：网友提出倒车时需要看什么？其实要看的就是网友问题中提出的，且也是问题的答案。即当你要倒车时这些内容都要兼顾观察，或者有时还需要网友下车绕车一周仔细察看车辆周边情况，确认是否可以安全倒车。谢谢邀请。
其他网友回答：上述这东西都是倒车时需要参考的依据，左右后视镜可以看到车辆左右车门及车身后方的景象，，倒车影像可以看到车辆后方，尤其是车辆后方比较低端部分的影响。后窗玻璃可以看到后方上部及高一点部分的影响。在倒车时还要兼顾车辆前方和左右前方的情况。
其他网友回答：倒车这个事儿，说多了都是泪。目前，倒车时可以借助的有车子本身自带的左右后视镜，更多的车主是安装了倒车雷达和倒车影像。所有的一切，都是为了倒车更安全！
但是，加装的东西多了，倒车时该相信谁？或者先用哪个后用哪个？这里面有哪些讲究呢？易陪练来给大家分析一下。
倒车时一定要看左右后视镜后视镜是我们倒车时必须要看且主要要看的。可以说，倒车时可以不用倒车雷达和倒车影像，但一定要依赖后视镜。
没有后视镜等于没有后眼，后视镜就是我们的后眼，便于我们观察。倒车时要左顾右看，看两边的标线以及移动的障碍物或其他物体。
倒车影像是全景影像系统，还能提供360°无死角的视觉影像，这种实时的视觉影像，能直观清晰反映车后情况，可能对新手来说帮助更大。
缺点：倒车影像看到的影像有畸度，虽然影像提供有辅助线，但对于物体的远低距离把握不太精准，且对过高或过低的物体也检测不出来，会影响效果。
我们应该知道，倒车影像在提供方便的同时，也是有探测盲区和局限性的。因此，不可仅依赖倒车影像来停车。
主要是倒车区域内是否有对我们倒车有影响的一些障碍物。子、台阶、露出的沿子、凹陷等。进入车位之前预先观察，可以对倒车起到保障和决定的作用。
比如我们看到倒车时经常出事，往往也是第一步预先观察没有做到。
我是易陪练，您身边的驾驶培训专家。有本不会开车，开车不熟，不会处理爱车相关问题，就关注我们吧！
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