现在还坚持买特斯拉的都是什么人，他们真的一点都不担心刹车吗？
买电动车就是为了张绿牌，相比国产品牌，我更相信特斯拉。
其他网友回答：他们是用自己脑袋思考问题，不受忽悠的大写人。改革开放三十多年，国民已经不好忽悠了。义和拳民愈来愈少，是好事。稍微用脑子想想，刹车作为小车最关键的部件和功能，如果不过关，能不能通过国家工信部审批列入目录公开销售？要么国家工信部失职！要么有人带节奏试图把水搅浑！
其他网友回答：昨天听家人说，她公司的老板，刚刚买了一辆特斯拉。
因为，这位老板名下有四五辆车，公司名下还有七八辆。上个月，把其中一辆转出后，空出一个牌照，出于好奇的心理，买了一辆电动车。买之前，公司有人劝过老板，说一旦转成电车牌照，之后就无法再恢复成燃油车了。老板说无所谓，反正名下的车很富裕，有好几辆车其实一直几乎处于闲置状态。于是，四月中旬下了定单，五一上班后提了车。
我问，你们老板怎么想的？
家人说，他最初根本就不知道上海车展那件事。只是在提车前一天，司机才告诉老板有位车主维权，闹得沸沸扬扬。但老板认为那只是一个个案，不足为虑。
其他网友回答：个人看法坚持买特斯拉的人大概有几类:
一、是外国月亮比国内圆的人；
二、是无所谓，有钱任性，买来体验一下，不相信有那么大问题，而且还让自己碰上了；
三、是降价了，易上牌，说出去“进口车”有面子，号称世界第一电动车品牌，一个能造火箭的公司生产的；
四、认为那些事故都是黑特斯拉的，特斯拉不会有问题的，世间皆醉他独醒。
个人认为，既然是一个电脑辅助系统，操作就不应该权限比手动高，可是如果权限低了，主动刹车的卖点就没有了，所以程序不能改，这是不可调的茅盾；还有就是车内搭配的定焦摄像头成像，不可能能够完美的观测出200米内的交通路况，这个说法是有依据的，我做了20年智能化监控工程，以6mm焦距的定焦摄像头为例，200米远的物体成像就是几个色点，再智能的AI系统都不能识别出是个什么东西，120时速的高速路段，安全距离就是200米，但是特斯拉的辅助驾驶系统，甚至更高级的自动驾驶系统，在这个距离都是不能识别而作出处理的，达不到安全驾驶的要求；从另一个角度来说，如果特斯拉的车沿路中线行驶，车速50公里/小时，车轮正前边100米处，有个沙井盖不见了，请问有特斯拉的车主，这情况特斯拉自动驾驶系统能绕开沙井坑吗？个人认为是绝对绕不开的！所以说，特斯拉的主要靠搭配摄像头的自驾系统根本就不成熟，风险极高！主要靠搭配摄像头来当核心的自动驾驶系统，真没激光雷达的好，激光雷达的做计也不会主动绕过没盖的沙井！
其他网友回答：以前不知道买了，这个就跟你选择什么牌子车一样，萝卜白菜，各有所爱。但在报出这么事故后，尤其在温州连撞，上海维权，韶关追尾出人命后还在坚持买特斯拉的人，真的是让人觉得匪夷所思了。作为任何一个普通消费者，车、房之类的东西都属于大宗消费，一次买后长期使用的东西，可以说是慎之又慎，货比三家，反复斟酌的。在这个风口浪尖，在是非曲直没有定论的点上，还义无反顾地喜提特斯拉。只有以下几种情况:一、十足的刁人。你说东我偏往西，显示自己与众不同。这种人可能只是在4S店拍个照片显摆赚个噱头，不是真的买。二、不关心时事，蒙头过日子的。特斯拉的事件他可能压根就没了解过，反正听卖车一吹，颜值也不错，又是个外国牌，虚荣心也满足，稀里糊涂买了。三、侥幸心理作祟。特斯拉车主维权，结果一大堆车主出来谩骂。没有人感同身受，好像这事不会出自己身上。就像韶关车主一样，头天还在怂别人一一难道我买的是假特斯拉，第二天噩运就降至自己头上。客户是上帝，任何产品哪怕是个案问题也要百分百重视，这是西方传过来的质量理论，怎么的到了特斯拉就不管用了？天下没有不死机的电脑，千万不要侥幸心理，对待受害车主要有同理心。四是自私自利，枉顾生命的人。出了这么大的事，丝毫不担心自己碰了，这人要不是个疯子，要不对生命一点都不珍惜，最起码不是正常人。事故那么多，都是超速飚车，都是操作失误，感觉这伙人要么荷尔蒙超标，要不脑子进水，都不怕死！正可谓民不谓死。奈何以死惧之！
其他网友回答：百度一下其他品牌加刹车失灵，我发现特斯拉还算少的。如果因为担心这个那就不要买车了，因为所有车都失灵。本来就是个几率问题而己。
其他网友回答：看过好几个好莱坞大片，名字是什么不记得了，里面的车子都很先进，先进到特斯拉拍马不及的地步，全电子操控。无一例外的机器人反抗，或者被人操纵，主角很惨。当时我就有一个疑问：制动系统为什么不搞个机械的？没有必要这么相信计算机吧？
我在这里也做个呼吁，哪怕车子发展到可以飞到空中，也不要将一切操作交给计算机，你至少要能停下来。
其他网友回答：崇洋，很正常，别说年轻人崇洋，我父母卖车也是买合资车，还劝我买合资车，不过我最后买的比亚迪唐Dm。他们之所以信任国外的东西其实挺正常，他们70年代参加工作，在央企接触到的最好的设备和工具都是国外品牌，什么ABB，霍尼韦尔，西门子等等。就这样一直干到退休，90年代企业也陆陆续续把很多设备转投国产，但真的还是有差距。所以他们依然会崇洋。
但，有些观念是要慢慢改变的。我们中国人本身就是一个很努力很上进的民族，差距只会越来越小，更会超越最好，目前很多行业的产品虽然有些和顶级有差距。
但，特斯拉是顶级么？他和所有电动新能源一样，技术积累和来自供应链中的技术都差不多，也就是使用新技术中，谁冒进，谁保守的问题。
只不过特斯拉是国外品牌，中国人对国外品牌的信任一直都很深，我自己也是。车我用比亚迪，手机我用华为，但自己用的一些产品还是选择国外产品。
但如果中国产品和国外产品在品质上差不多，我会优先选择国内产品。比如新能源车，国内车企的品质完全超过特斯拉。
并不能阻止别人崇洋，但当一个人自信是不需要包装物来美化的时候，品牌的价值就是纯粹的企业价值观价值。而这时特斯拉的企业价值观太偏激，他没有办法平衡好安全和激进技术之间的关系，更没有对消费者的相应担当。
其他网友回答：不知道你怎么想，有个成语叫因噎废食，这个成语中好歹还是自己吃饭噎到了，才会对食物产生恐惧。而你，饭都没得吃，就听这些专业吸睛的自媒体这么一炒作，你就信了，有句话也很适合你，看热闹不嫌事大。你慢慢看吧。祝你幸福。
威海链 » 现在还坚持买特斯拉的都是什么人，他们真的一点都不担心刹车吗？
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