1，在国内的环境，除了极个别的手波控以外，手动挡基本上是低配车型或者是低端车型的配置，当然对应的售价也是不高的，成本控制成了主机厂的重中之重，目前ESP在我们国家还属于非强制项配置，对厂家来说当然是能减则减！

2，ESP(博世产的才叫ESP)貌似高贵而神圣，其实际制造成本非常低廉，作为ABS系统的衍生装置，ESP系统是在ABS基础上增加的成本不到700元人民币，对于这区区700元，在美国、欧洲等国家已经标配的ESP在中国却成了牛逼的高科技了！

3，据米国IIHS的研究，ESP可以减少轿车和SUV单车事故中49%的死亡风险，和多车事故中20%的死亡风险，可以这样说不太富裕的消费者只能使用不怎么安全的汽车了，或者说低端车型安全性还是欠缺的！

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首先需要知道，从安全角度讲，手动挡并非没有必要配备ESP。手动挡在道路湿滑时可以通过降挡减速的方式将车辆逐渐“逼停”，虽然这种方式可以避免车辆发生失控的倾向，但这相当需要司机的驾驶技术和短时间内的反应能力，这样的控制技术当然是由电脑去完成的更精准。所以即使是手动挡车型依然是有ESP更好。手动挡不设置ESP是厂家的销售策略，手动挡都是低配车型，价格也低。老百姓买车都是很实在的，不需要一些无聊的配置，国家没有强制要求ESP，厂家就把这种救命的装置安放在高配车型上，顺便捆绑着其余配置，抬高价格。就好像卖东西，捆绑的商品越多，利润越高。

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<2>部分手动挡汽车不配备ESP系统·原因为「成本控制」

两个问题：

1. ESP是否适合手动挡汽车
2. 不装配ESP能降低多少成本

关于部分手动挡汽车为何不装备ESP的问题，解释真的是千奇百怪；其中最不科学的说法多为车身稳定程序不适合手动变速器，因为涉及到牵引力控制和车身姿态控制。

系统强行制动可能会造成“憋挡熄火”的问题，这种比较流行的说法是很不靠谱的；很多手动挡汽车都装备了这套系统，难道会让行车更危险吗？先来了解一下ESP的组成吧， 只有了解其功能才能找到准确的答案。

TCS&VDC

TSC·牵引力控制系统比较有趣。

该程序可以在ESP激活之后，车辆处于转弯失控的状态下，限制或切断发动机输出的动力；说白了就是怎么踩油门都没有反应，是类似于刹车优先的安全驾驶程序。

关于TCS的错误解读主要是在于变速箱，也就是程序运行时驾驶员如果不控制离合器踏板，发动机则会通过离合器与变速箱连接，这是否会影响车身姿态的控制呢？

其实完全不用担心，牵引力控制是直接控制电喷发动机，即使发动机和变速箱以及车轮刚性连接，制动车轮不就等于通过变速箱离合器控制发动机的转速了吗？而ESP运行的过程中并不会让车辆从高速瞬间降低到低速，也就是并非为“急刹车”。

车辆的速度的轻微变化不会出现“憋挡”的问题，所以手动挡汽车即使没有TCU变速箱控制单元，仍然不用担心会因为变速箱而熄火。

VDC·车辆动态稳定控制系统是核心。

这套程序的功能是真正的“车身稳定”，功能是通过为某一个或某几个车轮施加「不同程度的制动力」；两侧车轮的制动力完全相同，车辆刹车减速时则会走直线，反之单侧制动力不同则会偏向制动力大的一侧。

异常的制动力不均衡会出现“偏刹”，而在车辆即将失控时为某一侧车轮施加更强的制动力，这个力矩就会克服侧滑的作用力。比如车身往右侧滑而给左侧车轮施加大于后轮的制动力，这就等于往左侧“拉”，从而克服横向作用力以避免车辆侧滑。

这套程序与手动变速器也没有什么必然的关联，因为制动也只是一瞬间，在ABS刹车防抱死系统的作用下不会让车轮停转；那么与传动系连接的车轮不停转则发动机不会停转，所以作为核心的TCS&VDC都不会与手动变速器冲突。

很多价格在≥6万区间的手动挡汽车都已经配备了这套系统，商用车中的轻卡、轻卡甚至中重卡也有少数车辆使用。最终能解释部分车辆未装备ESP的理由，貌似只有简配了。

选装ESP的费用是多少？

以≤6万的国产汽车，6-10万区间的合资乘用车型为主，这些手动挡汽车确实有一些没有装备ESP，但却会提供ESP的选装服务哦。

• 国产汽车选装费用约2000-3000元
• 合资汽车选装费用约2500-5000元

这就是选装的价格标准了。有趣的是ESP的供应商就那么几家，除极少数自主研发ESP的车企以外，大部分品牌的车辆甚至都用同款ESP；所以价格的悬殊主要在于厂商的态度，但这套系统的成本确实是不低的。

近期的芯片产能因欧美受疫情影响非常严重而减产，国产芯片已经发力短期内还难以控制制造成本；所以ESP系统的价格也会水涨船高，加之很多传感器也受到影响，所以车身稳定控制程序可能会在更多的手动挡汽车上“被缩水”。

自动挡汽车基本不会有这个问题，参考2020年新车产销量，其中自动挡车辆的占比高到80%；这种车型已经成为了各大车企的销量支撑，如果为自动挡汽车简配是自毁前途。所以简配ESP的现象还会主要出现于价格低廉的手动挡汽车，这是作为冷门选项的无奈。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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其实ESP跟手动档或者自动档没什么关系，只是说手动档车配ESP的比例相对少一些，在有ABS基础上，只要是电喷发动机都可以装备ESP，并且和手动挡自动挡没有什么关系。

平常，我们从车来看分为四个配置，低配、中配、高配、旗舰。其中低配的无ESP，中配选装ESP五项（几乎算没有），高配标配ESP五项，旗舰标配ESP10项。

再然后看车型，往往高配基本上没有手动，比较实际的差不多都是这样，低配有手动，中配有手动，高配旗舰仅自动，也就是说手动两款之中几乎都没有ESP，自动四款车几乎算二分之一没有ESP，比例自然手动的少。

再回过头来看ESP，一般是作用在于将变速箱的传输动力削减，从而达到在危险的一刻尽量使失控的汽车回到正轨，而手动挡的变速箱是靠人的判断力进行加档加速，减档减速的。

所以，如果自己对手动挡的汽车已经开的比较熟悉了，按照自己的判断就可以进行加减档的转换，从而可以达到类似ESP的作用了。总的来说，要是开的比较熟悉了，有没有ESP都是一样的，这也可以从另一方面来解释为什么手动档的大多数车型都没有配备ESP。

在有ABS基础上，只要是电喷发动机都可以装备ESP，并且和手动挡自动挡没有什么关系。厂家主要为了拉开产品档次。 另外国内便宜的车大部分都是前驱小马力车，ESP对其的重要性“相对”不如大马力后驱车重要，毕竟前驱车小马力非常容易控制和驾驭，这个实话实说。基于这个原因，有可能部分厂家在部分车型上，减少了牵引力控制功能。

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实际上ESP系统与是否是手动车型没有必然或者直接的联系，只是恰好手动型汽车属于价格方面较低的车辆，低配车价格低自然相应的配置就会少一些。其次买手动档的车主相比较来说更考虑经济问题，举个例子，如果某款车的低配版没有ESP，而中高配置的配有ESP，那自然大部分车主都会选择中高配置的车。由此导致了带ESP的手动车从比例上来看较少。

那究竟ESP对手动配置的汽车有没有用处，我们第一步要看一下ESP的工作原理：

ESP实际上是对ABS及ASR两种功能上的拓展，换句话说是目前私家车防滑装置的最高形式。起作用的过程如下：

1、当车辆转弯，转向不够时。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉中央控制系统，然后就控制后轮制动，产生相应的拉力和扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。

2、当汽车前行时偶遇障碍物需要紧急向两侧打方向，双后轮抓地力不强或者出发生打弯过度的时候。ESP可以很好的控制左后轮制动，同时减小发动机输出的功率。

3、直线刹车时地面附着力不均匀发生车辆跑偏的状况。ESP会控制抓地力强的轮子减少制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。

从上面举例可以得出结论，ESP是否起作用和变速箱没有直接联系，当车辆发生侧向滑或者转向不足时，ESP是对驱动轮进行直接制动，且不论变速箱是CVT、AT、DSG或者手动都与ESP没有多大关联。

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ESP是车身稳定控制系统，是博世公司在ABS防抱死基础上研发的，可以对单侧的轮胎进行有效刹车，很大程度上对侧滑甩尾的车子进行有效控制，更进一步提高了汽车行驶的安全性。
既然车身稳定控制系统这么重要，那么为什么很多手动挡汽车却没装配ESP呢？可能有朋友会觉得手动挡汽车是鼓刹，无法安置车身稳定控制系统，但是并不是这样，鼓刹的车子是可以安置ESP的。手动挡汽车不装备ESP的主要原因是为了节省成本，我们知道手动挡汽车多是低配车，低配车配置都是比较寒酸的。
ESP固然重要，但是如果汽车没有车身稳定控制系统大家也不要太过失落，因为安全意识往往比安全配置更重要。没有百分之百安全的汽车，只有学会安全驾驶的人。

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ESP即车身电子稳定系统，顾名思义，就是快速转弯时，减少车辆出现的打滑风险，主动修正转向过度或者转向不足的情况，尤其是在湿滑路面上更为明显，是目前汽车防滑装置的最高形式。

ESP又被称之为“保命神器”，欧美国家的汽车基本上都是强制要求配备ESP的，我国大概率在几年内也会强制安装和配置。

很多手动挡的车没有配ESP原因有很多，主要有以下几点：

1. 可以把价格拉下来，宣传时可以把这款价格作为底价，让更多的人来店里看车。ESP系统价格大概从3000到1万之间，取决于汽车品牌本身使用的结构和改造的费用，很多消费者买车也是贷款买的，几千块也是很大的成本。
2. ESP现在国家并没有作为标配，强制性配置，所以很多车就没有安装，这并不违反法律法规。而在欧洲
3. 一部分消费者对车的配置不熟悉，尤其是ESP的知识不熟悉，觉得可有可无，所以会存在一部分选择这款没配置ESP的车；假如所有的消费者都是汽车达人，那么不配置ESP的车也就不会出现了，因为根本没有人买。

希望给朋友们带来帮助，谢谢。

其他网友回答：

ESP和手动到自动挡没有半毛钱关系，简配就简配。某些车只有最高配才有ESP，自动挡最低配也没有。某些车全系标配ESP，只是大家选择性忽略了而已。

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这个得看生产厂家长没长良心。有些品牌看配置低配的手动的与主动的都没有。有些品牌就很良心了，不论变速箱所有车型全系标配。这就是成本与良心的价值。

其他网友回答：

伪命题，三菱劲炫全系没有ESP，我的国产五线品牌小车全系标配ESP，所以跟车企的良心有关，跟是不是手动挡无关，对了，我的车就是手挡的，ESP，ABS，上坡辅助，下坡辅助，定速巡航啥都有

标签： 手动挡 esp

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