电子手刹很方便，为什么有的老司机一般不用？

于01-30发布在栏目【经验】已阅0次

我想你说的应该是老司机一般不用自动驻车功能吧！

当一辆车配置了电子手刹，就没有机械手刹了，但是车里一般还会配置自动驻车。例如下图的1是电子手刹，2是自动驻车。

停车时勾一下“P”就锁上了，结果只能从提示灯看。对于老司机拉机械手刹的那个快感没了。
踩刹车，启动引擎，然后挂挡，然后踩油门，达到一定力量之后，手刹自动解锁，然后就走了。省了一个放手刹操作，老司机的手又空了很无聊啊。
遇到红灯要180秒，老司机踩住刹车，挂空挡，拉手刹，放开脚。电子手刹一样的只是改成“拉”变“勾”太没劲了。
如果开启自动驻车功能，超过3~5秒自动拉电子手刹，脚直接放开。
红灯结束了，踩油门走起，唉，手刹呢！哦电子手刹不用手工解锁。
老司机回去开机械手刹的车，啊，忘记放手刹啦！

其他网友回答：

电子手刹很方便，老司机不用的原因就是这种电子手刹的固有缺点让老司机无法接受，所以在停车等候的时候宁愿踩着刹车也不愿意使用电子刹车。不过在熄火停车的时候，就算不喜欢，那也得用，没得选嘛。

现在车辆熄火停车，临时停车，红绿灯等候都是用的手刹驻车，低配手动挡车型基本是机械手刹，而高配车型，尤其是自动挡车都用上了电子驻车。

相比手刹这种依靠杠杠原理手动拉线的驻车方式，电子驻车可就方便多了。

第一点就是省力。传统手刹需要依靠手动拉线的方式来拉动刹车盘夹住刹车片，所以刹车力的大小全看刹车拉的紧不紧，拉不紧就会出现溜坡的情况，所以拉手刹是要力气的。很多女司机力气不够，拉起来就很费力了。自动驻车就简单了，按一下按钮就可以了。

第二点就是高级。相比传统手刹一根手刹拉杠，驻车还靠拉，电子驻车可以用一颗按钮代替，结构紧凑，看起来科技感十足，操作起来也高级，按一下就好。

单这二点来看，电子手刹就是简单方便的代名词，只要轻轻一点，电机牵引钢索，自动拉紧刹车盘夹紧刹车片，省去了手拉手刹拉杠的麻烦。有的车不用这种钢索牵引式电子手刹，直接使用卡钳式电子手刹，集成度更高，科技含量也更足。

但是电子手刹也不是十全十美的，也有其无法忽视的缺点。这些缺点对于普通人来说不是事，习惯就好，但是对于追求极致的老司机来说，除了熄火停车没得选必须要用外，平时都是靠脚刹来代替电子手刹，达到驻车功能。

第一个缺点就是电子手刹放开刹车的速度太慢。机械手刹因为是拉线刹车，想走的时候直接拉手刹拉杠就能开走。但是电子手刹按下按钮，到电机控制钢索放开刹车，是需要一定的时间的，基本要几秒钟。一个很常见的情况是，等红绿灯的时候，要提前按下驻车按钮释放刹车，不然绿灯亮了再按难免会被后车催。

好在大部分配有电子刹车的车都有自动驻车功能，停车的时候深踩刹车车辆自动拉起刹车，就不需要再按驻车按钮了，开的时候轻点油门就能开走，也不需要再按驻车按钮解除刹车，方便许多。

第二个缺点就是电子驻车没法漂移。

因为机械手刹可以瞬间拉起，某些老司机在车辆高速入弯前先减速换低速档获取高扭矩，然后拉起机械手刹，这样就能让后轮抱死失去抓地力，车辆就开始漂移，看起来特别炫。

但是电子驻车做不到，跟机械手刹这种拉一下就起效的比起来，电子驻车更像是电信号的传递。车主按下按钮后，汽车ECU还会根据当前车况判断要不要执行驻车的命令，行驶中按一下驻车按钮是没法拉起刹车的，会被认为是误操作不予执行，所以漂移是不用想了。

第三个缺点就是可靠性没有机械手刹高。机械手刹结构比电子手刹简单，由操纵杆、拉绳、制动机构以及回位弹簧等部件组成。纯机械结构，只要拉线不断，基本不会出问题。

而电子刹车相对复杂多了，普通的钢索式电子手刹需要电机来拉线达到刹车效果。主流的卡钳式电子手刹结构更复杂，直接将刹车驱动电机集成到了轮毂上面，出问题的几率更大。

机械手刹除了不容易坏，修起来也更便宜，电子手刹简单方便的优点跟可靠性比起来，老司机更愿意选择后者。

综合来说，机械手刹跟电子刹车各有优劣，我们普通消费者除了习惯，也没有别的法子可选，车上有什么就用什么，习惯就好。

其他网友回答：

很简单，电子手刹虽然方便，但是故障率高，操控性差，手感也不好，就像自动挡和手动挡一样，自动挡性能好手动几倍，但是永远替代不了手动挡。

如今，很多人貌似把一些功能当成高配置车的代表，就好比如电子手刹，经常有人会问我，是不是汽车配有电子手刹的比较高级。车子连电子手刹都没有还敢买十几万等等，诸如此类的问题貌似从侧面反应了电子手刹是一种潮流，作用高于机械手刹。

其实不然，可能大部分人都不知道，大多数的跑车都是用机械手刹，而非电子手刹，这又怎么说呢？相比电子手刹的方便，老司机可能更愿意听到机械手刹齿轮卡位的声音。

很多人觉得机械手刹就只配用在入门车型上，但其实很多大家所熟知的跑车，如福特Mustang、日产GTR等都使用的是机械手刹。

最初的电子手刹是出现在豪车上的，相比于传统的机械手刹而言，电子手刹确实比较高雅而且显得高档，方便和美观对于大部分人来说，这是一个不错的选择和高档的代表。而机械手刹的操纵力度往往过重，很多女司机停车后溜车不是因为忘了拉手刹，而是手刹拉的太松。

无论是从那个方面来看，电子手刹完爆机械手刹，功能简单智能，比如紧急刹车过程中按下,电子手刹也不会瞬间抱死车轮，而是额外提供更强的制动力辅助刹车。但如果行驶中拉的是机械手刹，可能作死的倾向性更大。

但是老司机为什么喜欢使用机械手刹而非电子手刹呢？很简单，结构简单可靠性高，这应该是机械手刹最大的优点了。电子手刹受外界影响因素很多，比如遇水短路刹车失灵，或者没油没电的情况下，因为电子手刹无法解除，车子推不动也拖不走就尴尬了。而机械手刹主要由制动杆、钢索拉线、制动机构和回位弹簧组成，只要拉线没有坏，基本不存在失效的情况。

虽然对于现在智能化的时代来说，电子手刹可能会是一种趋势，但机械手刹的存在也是有道理的，孰优孰劣这个就要看个人的判断和选择了。

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其他网友回答：

因为电子手刹其实一点都不方便，反应迟钝，拉手刹时手上动作与实际执行动作不同步。普通的机械手刹，停车以后随手一拉咔的一声拉到位，干净利索，我可以在下车的瞬间完成拉手刹动作。但是电子手刹呢？停车以后拉起按钮接通电源，然后电机通电，伴随着嗡嗡声，手刹逐渐被拉紧。电机声音不停我都不敢走。

手刹我每拉起一点在刹车盘上对应着就会产生一定的压力，这个力度我可以根据情况自由控制，操纵感很强。而电子手刹你只是把按钮拉到最高处后接通了一个信号，然后电动机工作帮你拉紧。这个过程中你手上的动作只是触发了一个信号而已。

所以说电子手刹并不比机械手刹灵活，只是电子化的东西看起来更有档次感，再就是节约了一部分空间，比起灵活程度和可靠性我觉得还是机械手刹更可靠。

其他网友回答：

老司机不用电子手刹这话说得有点大了，毕竟现在电子手刹越来越普及，没电子手刹还真不讨好，电子手刹有很多优点，方便，手指一扣就行，女司机福音；有逼格，豪华车上都普及了；节省空间，省出来的空间可以扩大的储物空间，最重要的是某些某些特定情形下，电子手刹更安全，比如高速刹车失灵，电子手刹会通过ESP以略小于刹车踩到底的刹车力对四轮进行制动，传统手刹仅对后轮制动，容易侧翻。

当然也有很多人不喜欢电子手刹，因为电子手刹也有缺点。

我们都知道，越简单的机械结构越稳定高效，AK47步枪为什么如此知名，就是因为它简单高效，不容易出故障，能适应各种作战环境，越战的时候美国大兵宁愿扔了M16去用捡AK47，很多都是死在去捡枪的路上。

电子手刹也一样，电子设备稳定性永远是问题，万一电子手刹失灵，很可能出现意外，也有很多老司机追求驾驶感受，或者一些性能车主，没事飘个移摔个尾，机械手刹更趁手，而且电子手刹这种电子仪器，控制模块和执行电机一旦损坏，维修的费用也会很高。

其他网友回答：

现在汽车的科技发展越来越迅速，更多的电子配置也被广泛运用到了汽车上。这些高端的技术一般被运用在顶配车型上，电子手刹就是其中的一项高科技配置。既然是高端科技，那为什么老司机却一般不用呢？

很多人可能都会觉得使用机械手刹操作性更强一点，就像很多赛车都是使用的机械手刹，因为对于老司机来说，更愿意操作机械手刹来获取机械手刹齿轮卡位的声音，从而能得到车子的反馈。

早些时候，电子手刹是出现在豪车上的，在保证有质感的同时更加富有科技感。但是机械手刹在针对路况方面的操纵力度往往会过重，很容易导致停车后溜车的现象，还有朋友可能会在起步时忘记放手刹。

我们老司机为什么不喜欢用电子手刹却钟情于机械手刹呢？在我看来，那是因为机械手刹的结构相对简单而且更具有可靠性。而电子手刹虽然很方便，但是毕竟是电子系统，总会有发生电子故障的时候，所以并不能完全依靠电子手刹。对于老司机来说可能开车更多不是图方便而是更偏向于追求驾驶乐趣。其实，这与手动挡和自动挡是一样的道理，即使自动挡再方便，也是不能取代手动挡在老司机心目中的地位的。这个电子手刹还是比较容易受到外界干扰的，比如说，我们车子没油了，因为电子手刹没办法解除，车子也就没办法推走。

对于老司机来说可能更注重驾驶感受，所以，老司机一般不用电子手刹。

其他网友回答：

<2>点子手刹很方便，可为什么老司机一般不用？

老司机不用电子手刹完全是伪命题！如今各种关于老司机的话题层出不穷，比如老司机为什么不用自动挡、老司机专买低配车、老司机不会买配备启停功能的车、老司机不买配备一键启动功能的车、老司机不买配备无钥匙进入功能的车，完全给老司机“脸谱化”了，怎么老司机就必须是墨守陈规？老司机就不能享受新的技术？老司机就不能买配备新功能的车子？而实际上选择、不选择电子手刹，具体得看选择的车型、手里的预算。。难不成老司机都会选择机械手刹没事玩玩甩尾么？

机械手刹将逐渐的被电子手刹取代完全是一种趋势、科技的进步！科技的不停前进是不会考虑老司机的喜好的，换句话说无论老司机、新司机喜不喜欢电子手刹，它都会全面普及，只不过是个时间问题！难不成如果有一天市场上再无“机械手刹”，老司机就不开车了么？如今的国内汽车市场，B级车中高配几乎都是电子手刹、C级车标配电子手刹，难道这些车老司机就不能开？比如某老司机想买一辆宝马5系还得选配“机械手刹”？听说过往高选配的，没听说过往低选的，那能选么？所以时代、科技的前进是不会以某些群体的意志而转移的，而老司机一般不用电子手刹的说法也完全是不靠谱的，老司机也是会与时俱进的！

很多朋友可能会说机械手刹由于自身简单的结构可以获得极大的稳定性，但电子手刹就不稳定么？不可否认电子手刹遇水会存在出现问题的可能性，但世间万物哪个没有缺点？这点问题是不能阻止电子手刹的普及的！其实在很多老司机眼里机械手刹不仅是一样驻车工具，它也代表了一个时代、一份情怀，比如很多跑车及性能车型都配有机械手刹，其实这并非说明机械手刹好，而这只是一份情怀，给人一种简单、粗暴的机械美感！所以过去车子采用机械手刹只是因为过去没有电子手刹，而现在有了电子手刹，那么取代机械手刹只是个时间的问题！

还是那句话老司机用不用电子手刹，取决于老司机所开的车型，车配的是机械手刹，那么肯定不会用电子手刹，因为没有；而车子配的是电子手刹，难不成老司机在驻车时不用电子手刹就靠P档钩么？所以别把老司机形容成墨守陈规、不食人间烟火的圣人，老司机怎么就一般不用电子手刹了？满大街开C级车的老司机们，难道他们的电子手刹都不用？现如今各种假借老司机的口吻搞事情，老司机不是不用这样、就是不用那样，完全是拿老司机开涮！事实就是老司机一般会用电子手刹，而且他们用上就喜欢上了，再也不想用机械手刹了！电子手刹、一键启动、无钥匙进入是最有名的用了就回不去系列！