如果油门踏板突然无法回位，千钧一发之际该如何保命？
在驾校学车的时候，同车有一个女生，每次练车的都很紧张，紧张到手脚不协调，练科二第五天就撞坏教练的车灯，后来练科三的时候，前面有一辆也是教练车距离我们大概200米突然憋熄火了，然后她不知道怎么了一直踩着油门就往上冲，教练吼了好几声让她把脚挪开不要踩在油门上，但她估计是紧张过头了，脚一直没有挪开油门，和前面车大概还有五六十米的时候，教练伸手扶住方向盘然后猛给了一脚刹车…没错，车熄火停下来了，但是坐在后排的我被瞬间甩撞在前排座椅上把脚扭了，也就是那么一瞬间我终于明白为什么科三的教练都会系好安全带。
其实我是不赞成这种极端的停车方法，如果我们作为驾驶员，当遇到这种情况，如果不是马上就要撞车了，首选的还是应该先挂空挡后轻踩刹车降速，这个时候车只能利用惯性往前溜不会继续加速了，等速度降下来再踩离合后踩死刹车。
在整个过程中都不要猛打方向，尤其是速度还非常快的时候，还有千万不要直接拉手刹，否则你一边心慌慌一边迅速拉死手刹，这个过程中如果没有握紧方向盘或是遇到意外情况需要转向，车很容易出现甩尾旋转的情况，如果这个时候你又恰好给了一脚刹车，那么多半是要翻车的节奏…
更多优质内容，请持续关注镁客网~~ 其他网友回答：油门踏板无法回位，这对行驶中的汽车来说确实挺危险，咱们就来说说遇到这个问题后应该怎样处置。
手动挡车理论上来说手动挡车这时候只要踩下离合器挂空挡基本上就可以解除危险状况了，接下来只需要踩刹车把车停下就行了。因为你只要踩下离合器汽车就失去动力了，这时候很容易停车。
自动挡车其实自动挡车更简单，连离合器都不用踩，直接踩刹车，部分车都有刹车优先系统，车友戏称“刹车是爹系统”，就是当你踩下刹车后即使同时把油门踩到底ECU也会忽视你的油门信号，直接让发动机进入怠速状态。
但是这个功能并非所有自动挡都有，如果没有这个系统的话即使你踩下刹车发动机还是会扯着脖子和你较劲儿，这时候该怎么办呢？你有两种选择，一个是继续踩死刹车，与发动机对抗到底，强行停车。但是不推荐这样做，因为制动距离明显增加，并不安全，另一个也是最简单合理的方法就是直接把档杆推到N就行了，这时候变速箱换到空挡，然后踩刹车停车。
其他网友回答：油门儿踏板无法回位的主要原因不外乎油门拉线被卡住，或者油门儿踏板被脚垫卡入。
问题里提到“千钧一发”，说明在高速时发现油门踏板无法归位，已经到了十分危急的时刻，那么就需要临危不乱，立即处置。
第一步：要迅速切断动力对于手动挡来说要迅速踩下离合器，离合器踩下以后动力自然断开，对于自动挡来说，迅速推到N档。动力自然断开。
先踩离合后切断动力以后，立即为汽车减速。当然实在特别危急的话，可以同时踩，大部分汽车都有刹车优先系统，在全油门状态下踩刹车，发动机是不会输出动力的。
第三步：靠边停车在汽车没有完全停下时，迅速瞄一眼右侧后视镜，确保后方没有车的情况下开启转向靠边停车。如果在高速公路上，迅速将车停在应急车道。开启双闪，从护栏外跑到150米外立三脚牌。
如果是脚垫卡住了油门儿扔掉脚垫即可，如果是油门拉线被卡住或者是节气门卡住，需要简单的处置，对症下药。
这种情况只要先不熄火就没危险，直接挂空挡慢慢踩刹车，大多车都有刹车油门同时踩下，优先考虑刹车的机制，学名忘记了。
为什么不能熄火？熄火后刹车就踩不动了，500元的教训买的。现身说法，有一次去医院，准备听车，路面车位没有了，只好排队停地下车库，进车库要绕好几圈下负三楼，队伍很长，我就为了省油，在坡道熄火，踩着刹车往下溜，头一下还能刹住，第二下直接硬了，跟前车距离不到半米，又踩了两脚刹车还是踩不动，就这几秒钟时间溜下去撞到前方A6屁股了，根本来不及想着啦手刹。处理完事故，回家查了一下，才知道，现在私家内燃机车都是气刹，熄火后没气了当然刹车就踩不下去。只有手刹是钢丝传动的。
还好只花了500元，买个大大的教训。这要是下山为了省油，熄火往下溜，不知道要发生什么。所以有人说熄火的请三思，有可能就是血的教训。
其他网友回答：油门踏板突然无法回位是非常危险的一件事，因为在这个状态下发动机会一直给油。遇到这种事情大家不要惊慌，需注意以下几点要诀。
1. 试试再踩一脚
有时候可能是油门拉线出现了故障，比如拉绳里面有倒刺，是可能出现这种现象的，您可以试试再踩一脚能不能让油门回位。
类似的道理，如果是电子式的，有可能是油门踏板里的弹簧出现了故障（目前采用的电子式油门踏板, 其踏板臂依靠单个复位弹簧的复原张力回位）。
2. 油门踏板是不是被什么东西挡住了
这种现象多见于地毯垫翘起，挡住了踏板的回位。这种情况下，您可以用脚试探下，还是很容易发现的。
3. 手动挡和自动挡做法不同
如果以上办法行不通，大家也不要着急。既然发动机在不断地输出动力，我们只要断开发动机与变速箱之间的联系就可以了，也就是让发动机处在空转的状态下也能解决问题。
对应下来，手动挡车型就是踩下离合并切换到空挡，在此过程中要把好方向盘，稳踩刹车让汽车慢慢停下来，一定要记住等现等车子熄火才能松离合，否则车子有突然窜出危险。自动挡操作相对会简单一些，您直接挂空挡就可以了。
不过要注意，空挡滑行因为没有了发动机反作用力，也就是减少了很多阻力，车辆的制动时间和距离会变得更长，在这个过程中大家要有心理准备，别因为比平时更难制动而感到惊慌。
除此之外，油门踏板不能回位不是小事，如果当时情况比较严重建议尽早排查。以上我们只是从理论来说，实际操作起来肯定会更加惊险，所以平时大家要多留心刹车和油门的异常。事实上这些问题很少是突然出现的，只要您多留意，有很大机会把危险扼杀在摇篮。
其他网友回答：刹车，熄火，千钧一发，剐蹭停车，决不能跳车！
其他网友回答：如果油门踏板突然无法回位，千钓一发际该如何保命？对于这种情况在我们平时的行车过程中的确是有发生过。油门踏板本身具有两种功能，一种是给发动机提供燃料，增大动力提速功能。一种则是减少燃料而动力减小减速的功能。油门踏板突然无法回位时，采取处理的顺序和方法，和大家共同解析一下。
无论是何时、何种路段在油门踏板无法回位都要以制动减速为第一要素。且不可首先去踩下离合切断动力，或是将挡位置于空挡。
- 首先制动减速: 在油门踏板无法回位时，应该先踩下制动踏板，利用制动减小或阻止发动机继续增力降低车速。如果车辆是自动挡的，挡位会自动逐级降挡，同时利用手制动配合减速，打开双闪，慢慢靠边停车。如果车辆是手动挡的车，在踩下制动踩板减速的同时，应适时拉起手制动器配合减速，然后迅速将挡位换入低速挡位来降低车速，整个过程应该毫不犹豫的迅速去完成。打开双闪后，靠边停车。
- 不可先切断发动机的动力源，再制动停车。切断发动机的动力源一般有两种方法，一种是关钥匙使发动机熄火。这种会使车辆失去转向助力和销止方向，车辆无法进行转向，或是转向后无法回正而被锁死~危险。真空制动助力一般只能维持连续踩4脚左右，如果是多次踩踏制动就会失去助力，制动踏板发硬无法踩下而失去制动~危险。另一种是手动挡车先踩下离合，切断发动机的动力源。这种方式会使车辆速度更快，使制动安全距离加大，特别是弯道，存在过弯时的速度过快，或是跟车距离过近，存在追尾风险，这都不利于车辆减速或停车~危险。
- 总之，在车辆油门无法回位时，应该冷静应对，不可慌乱，就和平时行车一样，慌乱只会失去控制车辆的有利时机。应该先踩下制动减速，或是在道路前方状况较好且在允许的安全情况下时，偿试反复踩踏油门踏板，看是否使其回位。油门踏板无法回位多是拉线有毛刺，或是某一运转机件发卡所至，且非常少。不存在像以前的柴油车飞车，或是汽油车存在节气门发卡的现象，而现在的电喷发动机会更合理的供油运转，更安全节能。
- 在上述处理为果，有遇到避危车道的应进入避险~保命。也可釆取小角度的缓缓擦靠右则护拦或是山体，借摩擦右侧车体停车保命。
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也许很多车主都曾经假想过一种情况，如果自己正在驾驶的车突然出现故障，油门不能回位，在这千钧一发之际该如何保命？
当我们在脑海中假想油门被卡住无法回应的情况时候，恐怕很多车主的第一反应就是手足无措不知道该怎么办，或者探下身子去清理卡住油门的脚垫或者其他物品，其实这种方式非常危险。当出现这种情况的时候，第一时间要做的就是强迫自己冷静下来，毕竟只是油门无法回位，刹车系统还是好的，你依然可以让汽车减速。而且探身去清理卡住油门的物品的方法并不可取，很可能导致方向跑偏，在车辆高速行驶的情况下，非常容易发生交通事故。所以保持冷静，把住方向盘，思考对策应该是你的第一反应。
理解 刹车优先系统紧接着车主要明白，目前市面上的大多数车型，都配备有刹车优先系统。
也就是说无论油门信号怎么样，即使是油门被卡住，或者同时踩下油门和刹车，刹车系统都是优先工作的，并且在你踩下刹车的同时，油门的供油系统立刻回到怠速位置，把供油减少到最小，所以这种情况，踩刹车就对了，不用考虑太多。
如刹车失灵采用其他方式减速如果真的非常不走远，刹车失灵也失灵了，这时候车主要做的就是尽一切可能去减速，并且保持方向稳定。可以通过剐蹭内侧护栏或者山体、间歇性轻拉手刹等方式减速，如果是电子手刹，在行驶过程中长拉也是可以紧急制动的，但是在高速行驶中千万不要尝试，车辆容易失控，非常危险，只有等减速之后才可以强制拉起电子手刹来刹停车辆。
总的来说，油门被卡无法回位的情况非常危险，我们要做的应该是尽可能预防这种情况的发生。比如说选择原厂的合适的脚垫，不在驾驶室放置多余物品，将驾驶室的物品尽可能收纳好固定住，可以有效地防患于未然。
其他网友回答：<2>油门踏板被卡住、无法回位，危机时刻直接给一脚刹车（重踩）就可以了，配备刹车优先系统的车辆可以第一时间屏蔽掉控制节气门状态的电子信号，节气门在没有命令状态下，开度会自动恢复到怠速的状态，所以直接踩下刹车是应对紧急时刻最好的办法，这个时候一定是先踩下刹车踏板，比什么都管用！
现如今的车辆都是电子油门，拉线油门控制的车子已经很少见了；所谓的电子油门，就是咱们车子的油门踏板，并不直接去控制节气门的开度，踏板只不过是个点子开关，我们踩下油门多少，系统就会给节气门传递信号，命令节气门按照踩下油门的行程进行开启；而所谓的油门被卡住，只不过是关闭信号没办法传递到节气门的执行机构上了，这就是导致油门卡死的原因！有刹车优先系统的车子，当踩下刹车的时候，所有节气门开启的信号屏蔽，节气门自动关闭成怠速水平，节气门关闭了，就等于油门卡死解除！
貌似在2017年后，刹车优先系统在五大车系上均已普及；所以自动挡车型在油门卡死后直接地板刹车即可，车速会很快减下来，您带着点速度行驶到路边熄火即可，自动挡的四个位置都可以熄火，之后推到驻车挡就行了，这个时候您可以叫救援；或者技术好、胆大的可以带着刹车坚持跑到4s店也可以！这个问题具有误导性，具备刹车优先系统的车子，油门卡死进行刹车与油门正常进行刹车结果是一样的！刹车管用，算什么千钧一发？
手动挡车油门卡死，更容易处理；一瞬间把挡摘下来、切断动力源，之后踩刹车即可！变速箱与驱动轴都断开了，发动机即便节气门全开轰到红线也没用啊，等于空挡地板油；既然已经切断动力源，无论有没有刹车优先，制动都是管用的！过去出现问题的原因在于，油门与刹车分开工作、各管各的，当油门卡死，加速g大于减速g时，制动就不管用了，车速会不断的上升！不过鄙人仍有疑惑，过去报道过的一次因为油门卡死、导致的灾难，加速持续了长达47秒之多，这个时间周期绝对算不上千钧一发，有足够的时间切空挡、切断动力源，滑行47秒足够停下来了！难道是车主怕损坏自动变速箱、爱车心切么？
所以鄙人觉得油门卡死并不算什么十分危急的问题，油门卡死了，可刹车还管用啊！即便油门卡死、刹车失灵，挂空挡还是可以让车子停下来的；觉得空挡没有发动机阻力，还可以挂低挡靠发动机阻力减速，自动挡也可以切换到手动往下降，低挡位是可以限制车速的，总之想停车总能有很多办法，况且油门卡死也不会像问题描述那般千钧一发，毕竟此时的刹车还管用！
油门无法回位，千钧一发之际，就不要再琢磨到底是什么原因导致的无法回位了。最重要的是采取行之有效的措施。我们针对手动挡和自动挡分别讲解一下。
手动挡车型，如果车速不是很快，我们可以直接踩刹车+降档，踩离合换挡后松开离合，利用发动机低档位牵制作用减速。立即靠边停车+开双闪，等车辆停稳后直接转动钥匙熄火，别忘了在车后方摆放反光三角牌确保安全。这里特别注意:熄火断电一定要等车辆完全停住才可以操作，否则在行驶过程中突然断电，会导致刹车失去真空助力瞬间变重。
如果车速过快，直接降档会对变速箱造成的强烈冲击，我们可以点刹+踩离合到底，手动挡离合器完全踩死后，即便是油门无法回位发动机还是会处于空转状态，点刹目的是防止急刹造成车辆失控。速度稍微慢下来立即降档松离合，还是配合发动机牵制作用降速。
自动挡车型，只有油门和刹车踏板，速度不是太快，这种情况我们要采取点刹+切换到手动挡模式，手动减档；没有手动模式的逐级降档，利用发动机牵制作用把速度降下来。速度很快的话，我们除了采取以上方法外，还可以利用道路右侧的山体、护栏等连续障碍物辅助降速。具体方法是小脚度接触障碍物，利用车体与障碍物发生的摩擦来减速也是一种极端情况下的方法。
其实说了这么多方法，在突发事件中谁都难以保证冷静从容的操作，我们谨记车速慢可以深踩刹车，车速快点刹，起码不至于失控。尽量保持冷静，尽量正确操作，剩下的就只能听天由命了。
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