75岁驾驶保时捷撞伤3人，法律对司机年龄是否应该设置最高门槛？
年龄偏大，不适合驾车。
《驾驶证申领和使用规定》中规定，年龄到了70周岁，需一年递交一份体检证明，身体条件允许方可继续驾驶，也就是说每年都需要验证。
虽然我国把驾驶证使用年龄延长，但个人认为，人到老年，身体的各个部位功能已经衰减，主要是大脑反映开始迟顿，而汽车又是高速运转机器，来不得半点马虎，大脑与身体协调跟不上，那将是一场灾难。所以，本人不主张年岁过高还冒这个险，这个岁数正是颐养天年的时候，即便有驾驶汽车的爱好，也要服老，该收手时就收手。
虽然国外高龄时段驾驶汽车的习惯较为普遍，但也要顺应国情，毕竟是殴美和亚州人的体质存在差别，应量力而行。英国女王伊丽莎白91岁仍驾车独行，而我国的驾驶的最高年龄也就是80多岁，而且少之又少，不难看出国内与国外存在的年龄差别。
为了自已和他人的生命安全，需谨慎用事！
顺应世界潮流，外国人能做到的，中国人也一定能做到，改革开放多年以来，中国人的身体素质得到长足发展，我百分之百拥护驾照年龄上不设限的政策，那怕人年龄一百岁，只要身体好，也可以开小车，体现社会的文明与进步。
其他网友回答：年轻人开车出的事故少吗？！国外老头老太太开车少吗？！到中国老年人就不能开车了？！
其他网友回答：这里存在一个概率问题。因为高龄司机出了车祸，就要设限。那么40岁的出了车祸是否就要设限40岁呢，当然只是打个比方而已。其实交通管理部门应该就车祸发生的每个年龄段作个统计，通过分析，然后作出应有的判断。这才是理性的，科学的处理问题。
其他网友回答：是所有75岁的人都闯祸，还是45岁的人从来不闯祸？
其他网友回答：
近日，一条75岁老人开保时捷撞伤3行人的新闻引起关注，75岁的老人还能开车？网友调侃真是“新型版马路杀手”，所幸被撞人员目前没有生命危险。那么在我国老年人开车有年龄限制吗？
具体事件经过一辆蓝色保时捷在行驶过程中突然撞向路中间的隔离栏，冲上人行道，事故现场一片狼藉。“饭后溜达，在浦电路地铁口目睹了一场车祸。司机冲破护栏以非常快的速度撞上了刚准备过绿灯的行人，导致三名行人受伤，所幸没有大碍。
我国法律政策刚才我去翻阅了一下交通法其中有一则：“申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下。”也就是说明我国已经对于申请驾照的年龄上限已经做过要求，但是这里就有一个年龄漏洞就是已经拥有驾照的人并且年龄在70周岁以上是可以驾车上路的。
此次事件中张某某，已经75岁，年龄已经超标，那么驾驶机动车上路是否会造成一些不可预知的后果了？那么题主所说的设置年龄上限的问题就很重要，而且要落实在现实中的一些措施。
在现实生活中像这种规定实际操作起来很难，车子是自己的的，尤其是在身边没有子女看护的情况下，老人想出去兜风，那也没办法。不过我想到一点就是强制吊销70周岁以上司机的驾驶证，来避免更多类似的事情发生。
在驾驶机动车上路的时候，要眼观八方，要将注意力很集中才行，况且75岁了反应各方面都已经跟不上了，所以还是不要驾驶机动车上路，主要是路上还有其他行人，稍微不注意就成了马路杀手。所以请不要将你的随意，变成别人的噩梦。
其他网友回答：其实这只是一般的交通事故，但是因为驾驶员是一位“老司机”，故而此事在网友之中引发热议，大家纷纷认为，法律应该对驾驶员的年龄设置最高上限。
说到驾驶员就必然会提及驾驶证，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的相关内容，对于小型汽车的申领年龄设置在18周岁至70周岁；而对大型货车、公交车或中型客车最高年龄是在50岁以下。
法律中对超过70周岁的人是规定不允许申请驾驶证，但是并非不允许驾驶机动车，因为驾驶员完全可以在70岁之前申领驾驶证的。所以75周岁开车在我国在合法的。
我们大家都知道，老龄人不管是视力还是反应的速度都比低龄人要慢一点；另外驾驶过程中需要高度的精力集中，所以驾驶不仅是一项技术活，更是一项体力活，而老龄人不管是从精力还是体力来说，相对而言较差一点。而在驾驶上，无疑老龄驾驶员是具有一定高风险性的。
上海浦东保时捷撞伤行人的案件，就是一起老龄司机交通事故案件，随着中国老年化现象日趋严重，老龄司机的问题必须提前进行预防。
比如现在的日本，老龄司机交通事故的问题频发，所在日本要求75岁以上的司机在更新驾驶证或承认闯红灯、驶入错误车道等违法行为时进行认知测试。如果他们的测试结果不合格，他们则被要求接受医学检查，若是医学检查也不合格，将被吊销驾照。
司机老龄化的问题，我们应该放眼那些已出现问题的国家，并且提前做出应对的措施，否则后来的结果可能也是我们无法想法的。
其他网友回答：70多岁的开车出事多还是年轻人出事多?
其他网友回答：不要以一起普通的交通事故把老年人拉进议论的焦点！交通事故年轻人比中老年人要更频发，这是跟心态有很大关系，就象提这问题的人一样，把控不了自己还疑别人！
其他网友回答：随着社会的快速发展，我国的私家车拥有量已经成为了世界第一，并且成为了人们的日常主要出行方式。就在昨天中午在上海发生了一起车祸事故，让人唏嘘不已。
这件事情的完整视频在网络上有所曝光，大家感兴趣可以去搜索一下，如果看了这段视频一定会有一种劫后余生的感觉，当时的事发真的是太突然了。原本路边行人在等红绿灯，刚刚绿灯人们打算过马路，可是从道路的那一侧冲过来一辆车速极快的保时捷，所有的人都慌了整齐一致向后跑去，可是很是有三个人难以幸免。最为让人们感到惊讶的是车上的车主竟然是位75岁的老人，这就又给这些交通事故添加了一些朦胧的色彩，同时关于老人是否应该驾车的问题也就成为了人们一时之间关心的热点问题。
其实针对于这个问题的讨论就一直没有停止过，国家层面也早就做出了相关的规定，对于这样的规定，我认为也是比较合理的，因为我们不能平白无故的剥夺了老人开车的权利。
我国在《机动车驾驶证申领和使用规定》机动车驾驶证审验内容里特别指出：年龄在70周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，在记分周期结束后三十日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。而事后对于这位老人进行相关的检测，也发现了他是复合型车标准的.
因此，从上路的角度来讲，他并没有多大的问题，只是失控了。不过还是在这里提个意见，老人们尽量减少单独行车出行，毕竟年龄大了，发生意外的几率也相对大一些。但是对老人开车的权利是不可以剥夺的。
在2019年新年伊始的时候，由于《流浪地球》的火爆，同时也带火了一句台词：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。我国每年因为交通事故而丧失生命的超过10万人，这是一个相当恐怖的数字，位居世界第一位。
其实我认为这个问题更加应该关注的是车祸本身，而不是关于老人开车的问题，毕竟每年车祸发生的次数不计其数，而其中是老人行车的占据比例是极低的，反而是一些年轻人所占比例高。
所以在这个世界中其实我们不应当直接否认了老人开车的权利，而更加应当呼吁的是人们的行车规范，毕竟在生命面前，其他一切都是小事。之前酒驾是一个巨大的问题，现在由于进行了立法，所以因为酒驾而发生交通事故的事件是减少很多了。但是应当始终处于生命安全，安全行车，生命第一。
总老年人开车的群体基数本来就不是很大，在他们有开车能力的前提下我认为开车是无可厚非的，所以没有必要对老年人如此苛刻，我们更应当注意的是行车的规范与安全问题。
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