汽车使用15年后还能跑高速吗？

于01-30发布在栏目【经验】已阅0次

汽车使用15年后，是可以跑高速的，老家的小破车，06年伊兰特，现在还在正常服役，离题主说的15年还差一年，不过这车各方面都很正常！车辆行驶里程为16万公里，1.8L发动机，手动变速器，车辆发动机动力正常，油门应答性较好，那时候的油门该都是机械式油门，拉线式的，不是电子式油门，车辆驾驶感没有现在的背景这样舒畅，车辆油耗也高一些，家用代步是没有问题的！

至于说高速行驶嘛，由于这款车现在经常在家里服役，城市工况，郊区工况，城镇乡间道路也经常跑，车速六七十一点儿问题都没有，高速行驶不怎么去跑，主要是这样的车辆，年份已久，上高速可能没有问题，但也是心里害怕，首先车辆安全配置肯定不可以，比如安全气囊，车辆设计寿命可能是公里数二三十万公里，但是安全气囊确是有保质期的，基本上10年左右就失效了，这样的车辆，短途旅行高速驾驶还可以，但是长途行驶就比较危险了。

看了看周边的车辆，我这款车绝对属于老古董了，毕竟大家换车的时间周期都是比较短的，但是这款车马上也要更换了，主要是车检太过麻烦，15年以上车辆，需要6个月车检一次，加上现在排放法规比较严格，以后会强制保费，比较车辆排放不达标，总不能每次车检都找人处理排气系统吧？

对于题主提出的问题，我的建议就是，15年以上的车辆，车辆三大件可能没啥问题，正常行驶也没有问题，但是车辆输出安全配置有可能不好用了，比如安全气囊，ESP，TCS等等，这些装置自己损坏，是增加车辆行驶潜在风险的，这样的车辆可以当做家用代步使用，但高速路况，尤其是长途长距离驾驶，最好要掂量掂量！

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国家规定的报废年限是15年，但是，不强制报废。

只要是通过年检的车辆，都可以上高速公路行驶.当前按照我国法律规定，私家车报废年限已经没有了，但是在行驶距离达到60万公里就会达到规定报废里程。相对于把爱车保护的很好的私家车车主来说这个政策还是得分的。但按照要求，车辆超过15年之后年审就会麻烦很多，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。这是因为我们的发动机的设计寿命就是15年。而超过20年的每年就需要定期检验四次，若不能通过检验就会强制报废。车辆开到对于十五年保养好的车来说没什么问题，但是还是提醒代大家对于一辆经历了15年风雨的老车，好是得经常检查汽车的各项安安全项目，毕竟就像人得服老，是一样的道理。那么要检查哪一些项目呢？检查项目有以下方面：汽车的外观、汽车制动情况、汽车转向的系统检查、传动系统、汽车照明、信号指示等等项目、轮胎项目、悬架系统检查、安全设施检查等。

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如果定期保养到位，15年后的车就好比从少年到青壮年阶段，不仅能跑高速，应该是最好开的时候，关键是定期保养很重要。

我驾驶的是一辆05年出厂，O6年上牌的现代酷派V6，现己15年，行驶了17.5万公里，由于定期保养，车况各方面很好。

平时上高速保持在100一110，因为车身低风阻小，很多人都不看好现代酷派，但在我手里是一部好车，我开车不讲究品牌，但注重保养和按出厂说明操作驾驶，从不会猛烈提速。我就把这辆酷派当做老年代步车。

15年头的车在高速经常可以见到，这方面在欧盟和美国就更普遍了，这些国家虽然汽车工业比我们先进，但家庭用车并没有我们更换的那么勤，特别是在美国，很多私家车的保养通常是自己动手。大毛病才去修理厂。

于关15个年头以后的车，只要定期保养养，易损零部件包括轮胎定期更换，跑高速没问题。

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<2>跑高速对车型和车型年限没有限制，只要能够通过年检正常上路，都是可以跑高速的，只是使用体验不同，之前使用过一段时间老车，给大家讲述一下感受

奥迪05款
有幸驾驶过一段时间朋友的二手05款奥迪A6L，并且是顶配4.2L的8缸车型，虽然是十多年的老车，但是座椅并没有塌陷，并且舒适性不错，比较有惊喜的是动力表现，感觉动力非常澎湃，经历十余载还能保证充沛的动力，还是很不错的，但是油耗非常高，百公里基本需要15L到20L，这样的油耗经济性很差，另外车型非常烧机油，并且修不好
汽车内部保养的还不错，作为顶配车型，虽然是十几年的老车，但是配置很丰富，尤其是舒适配置很到位，但是大部分电子配置都处于失灵状态，维修费用比较高，所以都不打算使用了
也用这款老车跑过高速，但是不敢跑长途，因为车型烧机油严重，其次车型故障率很高，基本是故障频发，并不适合居家代步使用，很多人选择这样的车型都是为了情怀

总结：老车跑高速没有问题，但是不建议长途驾驶，老车故障率比较高，并没有一定的保障，相对来说并不省心

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我，十五年没换车了，花冠这车我现在在高速上最高还能开到200时速。

，算不？2005年买的第一批发动机红字头的1.8升手挡花冠，开到现在已经十五年了。车还是比较耐用的，基本除了自己不小心刮碰之外，没有出现过质量问题。但是毕竟15年的车了，老骥伏枥也未免有些力不从心了。换过两次轮胎，后窗玻璃电阻加热除霜，电阻丝断过一次，去四儿子说需要更换整块后车窗，自己找了修车的朋友，联系专门修这个的，电阻丝焊接就好用了。还有就是电动车窗冬天洗车冻住了，自己暴力升降，造成车窗失灵，找修理工40元重新打胶固定玻璃也搞定了。再就是去年离合器片打滑，汽车加速无力，感觉动力损失一半的样子，应该是正常磨损消耗，后来在淘宝470元买的大金牌离合器三件套，找修理厂换上之后立马重新焕发青春。最后现在面临的最大问题就是发动机烧机油，修理厂给出的意见的大修发动机，这个我思考之后，决定还是忍了，两个月加一回机油的样子，两升吧，我就在后备箱备了一桶机油，毕竟是十五年的老车了，有点风湿我也就忍了，这个烧机油，其实我感觉和自己现在暴力驾驶也有关系，反正就是一顿猛踩油门之后很明显。但车子轻，动力够用，基本上就没有其他的问题了。年检今年可能面临两检了，自己岁数大了，也没啥事，检就检吧，也没有换车的心气神了，我想继续开着它，直到退休吧。我去美国加拿大看到很多我这款的花冠车在高速和社区，一共十五天在北美，最少能看到过80_100台我这款的花冠，老外都在开着，虽然肯定是贫民老外，但我也没有什么理由嫌弃它，毕竟已经过了年轻的时代，也没有必要用车来给自己充面子，虽然单位的年轻人开的都是豪车，自己也没有啥太多的想法，继续开着它，残值估计也就一万多了，每年的用车成本很低了，省钱好用，就足矣了。毕竟卖了它，再填几万，也未必能收到一样车况的二手车了。

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这些年玩的都是老车，2009年的老景程，2011年的老奥迪，这两部买的都是二手车，目前正常服役中……还有一部二手08年的凯美瑞去年卖掉了。要说老车跑高速跑长途的话题我觉得没什么好担心的，汽车技术发展到今天已经非常成熟了，车子的东西只要保养的好用个十几二年完全没问题。老车用料扎实，只要正常更换易损件在高速上比低档车好开。现在出远门我都是习惯开奥迪，非常稳，动力也足，反正比老婆的致炫好开多了。特别反感那些看不起开老车的人，认为是贫穷才不能换车，我想说的是，这些人根本不知道玩老车花费的成本比你养一辆家用车高的多了。烧机油，气门室盖垫，氧传感，三元催化，底盘件这些都是有使用寿命的，到了年限更换费用比买新车还贵。