现在买车是买自动挡的好还是手动挡的好？

于01-30发布在栏目【经验】已阅0次

手动换档步骤一定要比自动档多，但开熟了一点也不麻烦，甚至有些地方比自动挡有优势。

首先要说，很多自动车主为了省事，像D档长时间刹车，这种方法是错误的，不仅对制动系统不好，而且也很容易发生事故。正确的方法是踩刹车，停止汽车-空挡-松刹车，踩刹车-挂D挡-松刹车起步。。

所以你比较一下，手动档是踩刹车和离合器挂空挡-松刹车离合器，踩离合器-挂档-松离合器起步。正如你所看到的，自动挡只多了离合器的一步，并不会节省很多时间。

而且，在大堵车中，当汽车停下来启动时，自动挡非常痛苦，特别缓慢跟车。因为当你松开刹车时，车辆跑得很慢，你后面的人会催你，所以你必须踩上气加速。但一踩油门，车速太快，有追尾的危险，你得踩刹车，倒脚切换。

在手动车上，老司机可以通过离合器来控制车速到车辆，熟练的话，不踩刹车。这种情况比自动档更方便。所以我不认为自动挡长时间呆在城市车上是一个很大的优势。自动变速器在变速上非常方便。手动变速器在变速传动时，必须经常换挡，还要根据实际情况自行判断。例如，当你在高速超车，你要升档，超过后又要减档。面对突如其来的事件面，踩刹车，根据情况减档，避免事故发生。如果是自动挡这一切都由电脑替你做了，根本不需要你操心。

总之，如果你喜欢驾驶技术，将来想成为一名老司机，第一辆车购买手动档不需要考虑。如果你的第一辆车是自动的，很难锻炼提高自己的驾驶技能，比如人们会给你手动档的车让你帮忙驾驶，你很可能开不习惯。而你买的第一款车是手动驱动，未来谁给你什么车，你完全可以轻松自如的驾驶。

其他网友回答：

首先自动挡车和手动挡车都有自己的优缺点，手动挡车相对于自动挡车技术方面要成熟一些，而且日后维护费用也会低一些，两款车也有一定的差价，下面简单说说自己的看法，最后买车还是得自己决定。

手动挡在价格方面，同款配置车中，相对于自动挡要便宜一些，这对于经济状况不是太好又想买车的人来说，确实是一大优势，油耗方面也会差一两个，日后维护保养费用也会减少车主的压力，驾驶方面也能体验乐趣，还能增加手脚配合的协调能力，对于一些新手来说，还会降低油门当刹车的危险系数，何乐而不为呢！不用听别人怎么说，手动挡不好开，不会找半联动，换挡有顿挫感，说实话，开车就是一个熟能生巧的过程，驾驶熟练以后这些都不叫事，慢慢都会消失，且时间也不会很长。

自动挡车型的确适合新手驾驶，操控方面比较简单，遇到堵车时，显得比较明显，不会给新手司机带来频繁起步的烦恼，驾驶还是比较轻松的，而且带有很多电子辅助系统，比如说上坡起步，自动挡车会自动停留，这会大大降低坡起溜车带来的危险，但是，电脑不比人脑，我总感觉会不会有失灵的时候，心里不踏实。大家知道，养车费用主要来自日常加油，相对有同款车手动挡车型，自动挡油耗会高一些，维护保养费用也会高一些，买车还需要长远打算。根据自身经济状况，驾驶能力多做考虑。

祝愿所有司机平安出行，安全回家。

以上内容属个人观点。

其他网友回答：

我个人觉得是自动的，比较方便，因为自动的没有离合器，最起码停车的时候不会停车，起步造成熄火

其他网友回答：

买车该买手动挡还是自动挡？相信大家买车前都有过对比，也纠结过，痛苦过。是该要舒适的自动挡，还是要有操控性的手动挡？今天我们来看一下，手动挡和自动挡的优缺点？

优点1：老少皆宜

没有繁琐的换挡过程，对驾驶操作技术要求更低，同时坡道起步也更容易。

优点2：驾驶轻松

可以说这是最大的优势了，不需要管换挡的事，只需要控制方向、油门和刹车，劳动强度小很多，特别是在大城市拥堵路段跟车很轻松。

优点3：舒适性好

对调校成熟的自动挡车子来说，一般换档过程都能做得平顺舒适。

缺点1：油耗高

除部分双离合变速器和无极变速器外，自动挡车型由于变矩器、变速器动力损耗大，油耗通常都要高一些。

缺点2：购车成本高

自动变速器结构复杂，制造成本高，售价自然要高不少。

缺点3：保养、维修成本高

自动变速器结构复杂、精密，且容易发热，故需要特殊的油液进行润滑冷却，很多机型需要定期保养，保养费较高。由于内部零件多，出现故障的概率也偏高，且维修费用高昂。

建议：经常在拥堵路况下开车且只是把车当交通工具的人群尽量选择自动挡

手动挡

优点1：省油

与手动变速器匹配的摩擦式离合器拥有很高的传动效率，同时手动变速器自身零件少，动力损耗也小，这样一来，手动挡的车子通常相对省油一些。

优点2：购买便宜

这个好理解，手动挡由于结构简单，成本低，价格自然便宜。

优点3：操控感强

车子的换挡时机、换挡过程均由驾驶者掌控，对追求操控感的人来说是一大乐事。

优点4：可靠

手动变速器结构简单、成熟，出现故障的概率相对较低。

优点5：保养、维修便宜

很多手动变速器可以做到终身免维护，就算出现故障，维修成本也比较低。

缺点1：舒适性欠佳

手动挡车子在换档过程中难免出现顿挫，舒适性比很多自动挡车子要差一些。

缺点2：劳动强度大

驾驶中需要手动换挡，且需要操作离合器，劳动强度加大，在拥堵的情况下，这点表现得尤为明显。

缺点3：对驾驶技术要求高

驾驶员自主决定换挡时机，且需要离合和油门的密切配合才能把手动挡开好，另外，手动挡车子坡道起步要困难些。

建议：手动挡车型适用于对喜欢操控感或者对价格敏感的人群。

（文/图优信）

其他网友回答：

手动挡好，还是自动挡好，这个问题讨论许久了，孰好孰坏不好评价，自己喜欢就好。简单看看两种变速箱的优缺点：

手动挡

手动挡有不可取代的优势，只要驾驶技术有保证手动挡动力更直接、档位转速的控制更加随心所欲，面对各种不同的路况都能用最快的速度手动切换到最合适的档位和转速，而自动挡就很难做到这些。

但是手动挡也有很大的缺点，对于驾驶技术比较一般的司机反而更难控制好车辆，增加油耗不说，也更容易加速变速箱的异常磨损从而导致故障，而且现在日益拥堵的路况，手动挡变速箱的频繁操作确实也让人力不从心。

自动挡

自动挡车型能提供更舒适的驾驶体验，而且有些自动挡变速箱也能做到传动效率非常高，对动力的损耗已经很小。自动挡变速箱最大的优点是操作简单，正常路况一个D挡就可以满足，不用像手动挡一样手脚并用。

自动挡变速箱也不是没有缺点，对于手动挡变速箱结构更为复杂，维修保养成本都要高一些，不过能用在量产车上的变速箱质量还都是有保证的。

关于吉利博瑞，这车全系匹配的只有一款6挡手自一体的变速箱，如果考虑手动的话就别看这款车了。

个人看法，以供参考。

其他网友回答：

对于手动挡和自动挡变速箱来说，到底哪个好，这个问题不能一概而论，得看具体情况。

比如，驾驶者的偏好，城市路况、市郊路况、高速路况两者各有优缺点。

我们先来看看手动挡的优缺点。

手动挡的优点：

1、手动变速器的构造简单，零部件少，体积小，质量轻。

2、制造技术难度低，成本更低，经济又实惠。

3、通过离合片钢性连接，动力传递效率高。

4、安全性更高，油门错当刹车使用，还有离合补救，不至于后果太严重。刹车失灵时，可以抢挂低速挡，充分利用发动机制动。

5、拥有自动挡所无法体验的驾驶乐趣，让车辆驾驶更好的张扬驾驶者的个性。

6、依据驾驶者的驾驶技术，会有不同的燃油经济性体验。

手动挡的缺点：

1、行车过程加减挡操作程序较复杂。

2、受限制于手动操作的可操作性，档位数受限，目前家用车的手动挡都集中在5速和6速。这对于跑高速而言，燃油经济性较差。

3、在市区走走停停的堵车路况，换挡频繁，操作更繁琐。

自动挡变速器的优缺点：

优点：

1、d挡走天下，换挡操作简洁，适合市区走走停停的堵车路况行驶。

2、加减挡由电脑控制，当位数可适当增加，目前最多已达12个前进挡。这对高速路况燃油经济性相当突出。

3、没有离合器，左脚残疾或缺失的残疾人亦可驾驶。

缺点：

1、自动挡变速器的结构相对复杂，零部件比同挡位数的手动挡变速器多将近三分之二。体积较大，质量也大。

2、制造技术难度大，制造成本高，价格昂贵。

3、没有离合器，靠液力变矩器连接，软质连接，传动效率较低。

4、驾驶危险性更高，特别油门错当刹车使用时，后果是致命的。刹车失灵情况下也没办法抢挡减速。无法利用发动机的制动作用。

5、傻瓜式驾驶，对人脑开发智力没帮助。助长懒人风气。没有驾驶乐趣。

以上就是手动挡车型与自动挡车型的优缺点。相比之下，手动挡优势更大，但是自动挡必将成为主流替代手动挡，这是因为贪图享受，贪图省事的懒人成就了自动挡。

所以，手动挡和自动挡，其实没有好坏之分，自己喜欢的、适合自己的才是最好。

其他网友回答：

<2>现在买自动档汽车好还是自动档汽车好？

自动档、手动档并不分好坏，只不过是不同的选择罢了；现如今的自动档车越来越少，造价低、利润低，所以很多车型来到咱们国内就没有手动档了，即便一些低端的车型手动档也非常不容易买到，4S点的销售也因为利润低不愿意推荐您选择您选择手动档；现在的局面就是B级车以上（含B级）几乎没有手动车型，这就不是好不好的问题，而是想买却买不着的问题；前一段时间有位朋友提了一辆本田飞度的手动档，整整等了两个半月，这就是手动档车的现状！

自动档、手动档没有好坏之分，主要看您习惯开那种，鄙人就喜欢开手动，可最近这几年换的这两辆车全是自动档，没办法因为根本就没有手动版，鄙人总不能因为有没有手动档就换车吧？两车还全是后驱，有的时候鄙人也挺无奈的，这要是后驱配手动档多好啊，满满的驾驶乐趣，可偏偏就没有手动档；所以即便喜欢手动档也没办法；咱们国内的汽车市场不比欧美，人家那边各种档都有，权当是一种多元化的选择，而在咱们这自动档、手动档就变成了高端、低端的差异了，还是那句话手动档并不低端，只是一种选择，或许它的造价的确比自动档低，但价格低廉并不代表低端！

手动档在欧洲汽车市场依然是主打，宝马、奥迪甚至到了C级车上都配备手动档，除了奔驰手动档少（怀档手动版太费劲）之外，其余的绝大多数车型都以手动版本为主，但是咱们国内市场就完全不一样了；如果您平时就开手动档、驾驶经验比较足，那么选择手动档是个很不错的选择，驾驶感觉随心所欲、而且油耗也比较低，可玩性也比较好；如果您之前没开过手动档，那么您就买辆自动档吧，比较容易去驾驭，操作简单、省心省力，尤其是在堵车的时候自动档还是不错的，而手动档在堵车时真心挺累，但您要了解一个老司机如果不会开手动档都亏心呐。。。

十万元左右的车所配备的自动档大都是CVT变速箱，性能表现也就是马马虎虎；所以如果您善于驾驶手动档，那么手动档永远是最好的选择，但堵车时属实挺累；若您不善于驾驶手动档车，那么就买辆CVT版本的，也同样能用得住、操作简单、开起来也轻松，十万元的选择不少比如卡罗拉、飞度、轩逸之类的都是不错的选择；有些车型注定和手动档才是绝配，没有手动档就显得了然无趣，手动档虽然造价低廉，但并不低端！

其他网友回答：

如果考取驾照后，一直没碰过车，或者只是零星的开过几回，建议选择手动挡；如果一直开车，都成老油条了，自动、手动看你喜欢了。

对于新手，存在的驾驶问题有很多，对车辆也不是很熟悉，很多朋友在驾校由于没有被选中夜考，导致拿到驾照时，连车大灯都不会开，也有不会开雨刷的，毕竟学习的时候基本都是晴天。不说新手，有些朋友即使开车一段时间，连后雨刷能喷水居然也不知道。所以，新手对车辆的熟知程度太低，并且买的基本也不会是教练车同款，完全可以说全新的事物，除了几个踏板、方向盘认识，别的就不清楚。还有人上车第一件事是找学习时教练说的那些点，然而一脸懵，空调口长得都不一样了。所以，新手第一件事就是要熟透车辆，感知车速，掌握速度与档位、转速的关系。

自动挡，是不需要人去踩离合换挡的，只要踩着油门就会一直提速，所以对车还不是很熟悉的，一旦因为紧张把油门当刹车，容易导致很严重的后果，不过现在的自动挡也有安全控制，如果一直踩油门，只升速不升挡，松一脚油门才会升挡，估计也是防止踩错，避免提速太快。

手动挡，每个档位基本有极限速度，踩着油门，由于转速增加，车速虽也有所提高，但不会跑很快，另外，如果换挡时机不对，由于受同步器影响，是挂不进去档位的，起步时，如果操作不当，直接就熄火，所以对驾驶员的操作还是有一定的要求。

目前手动挡车大多数还是5挡的，美国的发动机由于偏高转速，所以换挡转速也偏高一点，2500-2800会比较平顺一些；德国、法国、内地的车，换挡转速相比要低一些，2100-2400即可。跑起来的时候，美国车的转速也明显高，斯柯达晶锐(德国车)在120速时，转速在2600-2800，而福克斯(美国车)在120速时，转速达到3300-3500。所以要想开好手动挡，先从了解发动机转速开始。这也是很多朋友都奇怪的，为什么开自己的车好好的，开别人的车总觉得换挡不顺，甚至开出了顿挫感，所以不要借车给朋友，毁发动机，毁变速箱。

回正题，说完转速，再说车速与档位关系，对于手动挡5挡变速箱的车，换挡最佳车速大致如下：1挡起步(路面打滑用2挡起步)；15-25速换2挡；30-40速换3挡；50-60速换4挡，70速以上换5挡。

了解车辆，手动挡开平顺了不难，等自己不看速度表，也能感知车速，说一个地方就能估算路上时间，对开车技巧又可以灵活运用，路上再不觉得标示、标线、信号灯，眼睛都看不过来时，那你就具备更换自动挡了，不再需要那么忙于换挡。

其他网友回答：

对于自动挡和手动挡的选择，相信很多老司机都经历过三个阶段，三种阶段预示着三种生活心态。大多数人都要经历这三个阶段，你处在什么阶段就认为什么最好。

第一个阶段：多高级的车都应该有手动挡

大多数人在驾校学的都是手动挡，从驾校出来也用手动挡练车，因此对手动挡有着天然的一来。因此新手开车首选手动挡，在逐渐熟悉车况之后，更是认为手动挡才有驾驶乐趣。因此特别鄙视自动挡车型，认为多高级的车都应该有手动挡才好。很有“小马乍行嫌路窄，大鹏展翅恨天低”的感觉。

第二阶段：大城市就不应该允许手动挡上路

第二个阶段就是新手逐渐变成了老手，每天上下班在拥堵的路段焦躁不安，把所有的驾驶乐趣都磨灭干净了。这个时候才希望，有个自动挡才好，每天上班开车一个半小时，换挡上千次，如果是自动挡，就省去了很多麻烦，甚至认为自动驾驶的车才好，城市就应该消灭手动挡这种车型。并且非常鄙视那些喜欢手动挡的新手。内心独白：新手开车本来就笨，还非得买手动挡挡我路。

第三阶段：等我退休之后一定要买一台手动挡车