新款C5在外观内饰方面带给用户耳目一新的感觉，戏路一下子从吴秀波变成了吴彦祖，变得年轻时尚了许多。对于消费者来说，这是喜闻乐见的事情，对于C5来说也是一次大刀阔斧的更新升级。虽然新车沿用老款的动力系统，但能力上还是胜任的，只是有点性冷淡似的调校风格只适合代步使用，幸好C5本身的定位就是舒适代步，这就合适了。C5一直以来都是性格鲜明的产品，我觉得已经不属于中庸的范畴，爱它就要包容它的不足，不爱就各走各路好了。但我相信，新款C5应该可以获得更多消费者的喜爱。

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刚提了1.8顶配版，行驶了400公里，油耗还不能谈，舒适一流，其他目前还满意

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二十年前，看到雪铁龙，觉得太漂亮了，可以用震撼这个词来形容当时的内心：我一定要买一辆这种车。

后来，下决心买车了。没钱，只能买一辆夏利N3，开了9年。只是车小点，每年万里还是自如快乐，可以跟着奔驰游市内各县。

换车了，还是没钱。买了个标致2008，车还是小，但性能更好一些，可以游外省了。

雪铁龙，我的车梦。

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本人C5车主。自己开无敌。人多，后排就不要有什么想法了，后备箱容量非常大。底盘操控一流，座椅很舒服，真正做到短途不颠，长途不累。

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法系韩系车不咋地 ，不如国产车日系德系车。

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东风雪铁龙第三代C5这个车怎么说呢?反正这款定位在中高级轿车，现在声誉一般。

从外观看长宽高为4825mm.1860mm.1480mm，轴距2815mm，相比于上代车型的长度和宽度都有所增长，与同级别竞争车型大致相同。尾部的造型特点很明显，采用镀铬双排气口，虽说只是装饰作用，但看起来动感还是十足的。车身侧面造型轮廓饱满，贯穿后门把手的腰线增强的视觉效果。12.3英寸的金液晶彩色数字仪表盘，也是该款一个亮点，8英寸显示屏分辨率很高，触摸灵敏度，准确度都不错。方向盘是真皮多功能的舒适度好，座椅采用真皮打孔，增加了舒适度，有电动按摩和加热功能。

动力方面搭配的有1.6T和1.87发动机，变速箱采用的都是6挡手自一体的变速箱。1.6T发动机最大可达到167马力，最大功率123千瓦，最大扭矩245牛.米，而1.8T的则是204马力，150千瓦，280牛.米。

第3代雪铁龙C5由内及里有三重进化，有28项体验升级，换装的先进的动力，有了更适合年轻人的运动的设计，符合时代潮流。

对广大消费者来说，油耗：1.6的油耗还算不错，2.3的踩油门看着瞬间期待之感，踩多了到16-17时，稳定在40吗，瞬间油耗在8.5，稳定在60码，瞬间油耗显示只有7.2，稳定在90码，瞬间油耗显示只有7.8。

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法国车行驶质感很好，可以有些设计不人性化，比如简单保养要拆很多东西，维修也是，营销手段也不行，现在有些三四线城市都没有4S店了，导致想买的客户望而却步。形成恶性循环。

标签： c5 雪铁龙 第三代 贵阳

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