走这个下坡拐弯路关键是控制车速，而刹车并不是控制车速的唯一的办法，要学会档位控制车速、油门控制车速，适当配合点刹。高级点的：有的车有蠕行方式、也有的车有陡坡缓降功能，都可以起到类似作用。真过热了，最好自然冷却，浇水热胀冷缩剧烈，对制动器件损伤更大。

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能，但效果不理想！真要停车给刹车片降温了，要不了多远又会过热。所以最好用档位配合刹车控制车速！

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浇水会造成刹车盘变形，踩刹车时会发生抖动！最好的方法是切到手动1-2挡用发动机转速控制车速。

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从拉萨反向走成都？也不会过热，先把开车技术提高点，别总想着漂移过弯，别借对向车道。控制车速，安全第一。

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用降低档位发动机制动来控制长下坡，转弯入弯时轻点制动安全过弯。这样开几十公里的下坡路没有问题，72拐更没问题。

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一听就是不会开车的货，下陡长坡拉在手动挡，三档，二档之间切换，一班不用踩刹车的

有一次我把车借给别人开，也是下业拉山的大坡，他，放在D挡，然后不停的踩着刹车，一直开到坡脚，刹车盘都踩红了傻呀

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下坡得学会用低速档位控制车速！完全用刹车肯定会是这种结果。真到这种程度，只能用凉水浇刹车片。没事儿的。

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这个我是专业的

高原开车，需要经验。我每年318少说也有10多趟，每次进藏都能看到不下于5起或大或小的车祸。

高原山区开车，动力衰减，刹车衰减，是必然的。避免刹车衰减，最好就是开久了歇一会儿。还有就是用档位控制下坡速度，切忌长时间拖刹车。我们开车都是入弯前点刹减速，进弯后松刹车，就是有点费轮胎

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看你所问，可以确定你没有陡峭山路驾驶经验。忠告：第一，学会熟练使用手动挡；第二，无论是上坡还是下坡，过弯哪怕是急弯，必须加速而不是减速 ，在进入弯道之前减速。

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一般来说，在去西藏的路上，看着那些开着改装后的牧马人，装着加大的轮胎，高高的地盘走，常规线全程油路是一件非常愚蠢的事。

标签： 陆巡 刹车片 川藏线 牧马人

威海链 » 牧马人陆巡自驾川藏线，72拐刹车片过热，能不能给刹车降温冷却？
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