如何乘坐国际航班？
今天旅行猫给各位分享国际线航班攻略的知识，其中也会对如何乘坐国际航班？(如何乘坐国际航班最便宜)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
如何乘坐国际航班？
乘坐国际航班尽量在起飞前两个小时到达机场，向航空公司柜台办理报到（Check In）手续及海关、证照查验、检疫等出境手续。
报到时，将自己的机票、护照、签证、黄皮书等旅行证件交给柜台服务员，并填写出境记录卡。经核对无误之后，接着是行李过磅。柜台旁边设置有台秤，除了手提行李以外，都要上秤。然后服务员把需要检查行李拿到柜台内，其他的行李交还给您；并在机票上填入重量、件数，将检查过的行李挂上行李票，收据和机票也交由旅客自行保管，报到手续也就完成了。
报到手续办好后，航空公司会将护照、机票、签证、黄皮书交还给您，并给您一份出境申报表及登机证，准备向海关申报及办理出境手续。出境申报表是向海关申报用的，登机证是在进入出境室后，由海关人员查验后签放。等行李检查完毕，再将签放的申报表交给出口处的海关人员，即可顺利取出行李。还有一张座位卡，有的航空公司会预先排定座位，有的让旅客自由选择，凭这张座位卡，您就可以准备登机了。
为明了起见，将其中的程序步骤化：
1、由旅行社领队将出境程序简要介绍给出游者；2、领队统购或参游者自理买补机场税；3、持护照、机场税票走红色通道，托运行李过安检；4、办理登飞机手续，提前取下当日乘机联，小心不要多撕，对托运的行李办好手续后，要保存好行李牌；5、过卫生检疫，出示黄皮书；6、过边检，旅游护照按名单顺序排好，依次通过。如是长期护照者可走其他通道，出过境的要填出境卡；7、领队将两份出境游客名单交边检检查，边检留下一份，另一份盖边检章后，交领队放存，入境时依此检查；8、过安检，候机，登机。
乘坐国际航班注意事项
1、注意托运的行李额：通常国际航班经济舱每人可以托运一件行李（有的可以2件，公务舱一般都是2件，具体需要和航空公司核实），且不得超过23公斤，行李的长、宽、高之和不得超过157厘米。 2、注意时间，以防误机：至少提前3小时抵达机场。 3、箱子不要上锁：无论是密码锁还是国产的小铁锁都不要用，这样方便过海关的时候边检人员开箱检查。 4、行李收据收好 ，箱子上要写好个人信息 箱子在被托运的时候一般都会被贴上一个标签，同时拿到一个行李的收据。此收据要留好，以防箱子丢失，或者行李到的比人到的晚。 扩展资料： 乘坐国际航班乘机流程注意事项： 1、先办理登机确认。注意找到乘坐的航空公司办理窗口,递交机票、护照确认,换回登机牌，托运行李箱子，贵重东西随身携带。 2、拿好护照、登记牌，填写出境表格(申报),经过严格的边防安全检查,到出关窗口验证,边防在护照上盖章通行。 3、进入国际候机厅,找到所乘航班的航班号候机口(登机牌上注明了)等候。 4、在飞机途中，注意空姐会每人发入境的信息登记卡，填写姓名、护照号、航班号、目的、住址等信息，海关报关信息须如实填写。 5、下了飞机,首先去机场边境入境口，将护照及登机牌给边防入境验证,简单询问一些问题,官员在你护照上盖章允许入境。 参考资料来源：中国**网-航班办事指南 百度百科-国际航空
第一次乘坐国际航班去迪拜的问题
亲，注意带好护照和签证，提前到达机场。找到你航空公司的窗口办理登机牌，这时可以把大的行李进行托运，随身带的越少越方便，液体是不可以带在身上的。办理好了，需去进行安检，好了就去找你的登机入口，可以提前去候机地方坐。候机有显示屏，注意好正确航班和时间就可以。
到DUBAI需要飞13小时左右，中间你可以休息，放松心情。如果你是坐在窗口旁边的，到迪拜上空一定要看看下面的高楼。非常漂亮，晚上也是灯火通明的。
迪拜机场需要验眼，过海关，拿好行李。事先要叫你的朋友接你比较方便
我第一次坐飞机，出国。我想知道具体的程序
1、换登机牌 到机场出发大厅，在电子信息牌上查询所乘航班的机票办理柜台， 提供证件（通常为护照），换取相应的登记牌，如果有托运的行李，也是在这个柜台办理，行李票会贴在登机牌上。 2、安检 携带随身行李到安检处，过安检。安检时工作人员会核实证件与登机牌。 3、海关通关 过安检后会抵达海关，在海关处提供登记牌与护照，海关工作人员核实信息后会在护照上盖一个章，章上显示的信息是你出境的时间及机场城市名称。 4、抵达登机口候机 登机牌上有登机口的号码以及登机时间，前往正确的登机口侯机。 扩展资料： 出国的小常识： 1、外汇制度 我国是外汇严格管制国家，除外贸，外资企业业务需要外，居民是不可以随意向银行用人民币兑换其他外汇的。因留学，旅游，探亲等由出国，需外汇可以向当地人民银行申请。 2、外汇场所 居民因留学用汇，可以向当地外汇管理局（地址同人民银行地址）申请；然后凭外管局的批文；到当地中国银行用人民币兑换外币。 3、具体手续 首先，携带护照、入学通知书、身份证等证明材料到当地外汇管理局申请批汇；然后，凭外汇管理局批汇证明到当地中国银行个人业务部办理换汇。一般是先将等额人民币存入中行帐户，然后将其转入中国银行换取外汇。具体过程，中行届时会告知。 4、兑换限额 一般来讲，人民银行各地中心支行（大城市）一年留学外汇最高批汇额为9999美元；高于此限额要保上一层管理机构批准。如果不够，一般采取的办法是每年申请一次，或等待上级银行的批准。 参考资料来源：百度百科—出国
全球飞机最安全的是哪些航空公司的？
1.英国航空公司 英国航空公司成立于1924年，1976年来有600万的航班，但是没有发生过事故。同时，英国航空公司也是世界上最大最古老的航空公司之一，每年乘载约3600万名乘客。 2.加拿大航空公司 加拿大航空公司建立于1936年，飞往全球178个地方。加拿大航空公司是世界上最安全的航空公司之一，从1983年开始有484趟航班的飞行，但是仅发生过一次事故。 3.日本航空公司 日本的全日空航空公司建立于1952年，以准时而著称。飞往全世界35个国家，每年运送700万的旅客，1975年以来就再没发生过事故。 4.澳洲航空公司 澳洲航空公司建立于1920年，是世界上最古老的航空公司之一，飞往世界44个国家的182个目的地。除了最近有两架飞机有引擎问题外，澳洲航空公司在90年内都没有事故发生。 5.芬兰航空公司 芬兰航空公司在50年里没有一次重大的事故，是最古老的还在运营的航空公司。有很多从北极飞往亚洲的短途航班，还可达到全球55个目的地，每年运送1000万名的旅客。 6.爱尔兰航空公司 爱尔兰航空公司于1936年建立，是爱尔兰最古老的航空公司，但现在仅有飞往欧洲、非洲和北美的航班。成立之后，仅在1986年发生过一次事故，每年都会运送1000万旅客。 7. 新西兰航空公司 新西兰航空公司从1965年开始运营，最后一次事故发生在1979年，从那以后，在150万次的飞行中没有发生过任何事故。新西兰航空公司赢得了消费者的一致好评，每年都会运送1200万旅客。 8.阿根廷航空公司 并列第八的第二位是阿根廷航空公司，是榜单上唯一的南美航空公司。其历史可以追溯到20世纪20年代，90年代差点破产，之后所有权被**收走。虽然有如此的变动，但是阿根廷航空公司在1970年后依然没有出过任何事故，只有在1992年发生过一次食物感染。 9.葡萄牙航空公司 葡萄牙航空公司是并列第八，其最后一次事故发生在1977年，在65年的飞行生涯中，每周都会有1600架飞机运送30多个国家的旅客。2009年，葡萄牙航空公司安全地运送了全球900万的旅客。 10. 国泰航空公司 以香港为基地的国际航空公司国泰航空成立于1946年，最后一次事故发生在1972年。几十年以来，国泰航空发了100万趟多的飞机，从来没有发生过事故。国泰航空在36个国家有100多个目的地，2009年，国泰航空安全地运送了全球2500万的旅客。
那个问个**问题，我坐中国国航飞机能开笔记本电脑吗
在飞机起飞和降落的各十五分钟之内是不可以打开笔记本电脑的，不过只要等飞机飞行平稳后，就可以打开笔记本电脑正常使用了。
去马来西亚乘坐国际航班托运行李大小重量是多少？
经济舱每人可免费随身携带5kg行李，尺寸不超过55cm×40cm×20cm，不过重量限制不是很严，只要安检及登机时手提行李不显沉重，一般不会过问。除此还可随身携带一个小挎包或背包，笔记本电脑，相机，外衣，手杖等。
免费托运行李限额从今年4月1日起国内航空公司都按国际航协新规定，与国外航空公司一样了，按航线不同分为计重制和计件制；
国内航班一般都按计重制，经济舱每人可免费托运20kg行李，每件行李尺寸三边之和不超过158cm，也就是通常的28英寸箱，如多人乘同一航班同时登机并到达同一目的地，行李重量可合并计算。
国际航线前往亚洲、澳洲、俄罗斯按计重制，经济舱每人可免费托运20kg，每件行李尺寸三边之和不超过158cm。
前往欧洲按计件制，经济舱每人限免费托运一件行李，重量不超过23kg，行李尺寸三边之和不超过158cn。
前往美国、加拿大按计件制，经济舱第人可免费托运两件行李，每件重量不超过23kg，每件尺寸三边之和不超过158cm，两件行李三边尺寸之和不超过273cm。
不过一般航空公司对免费托运行李重量超过2-3kg还是不会收费的，超过多了就会按逾重行李收费，计重制的一般按经济舱单程全价的1.5%收费，计件制的收费就高了
国航的空乘最短飞多长时间国内才能飞国际啊？
黑郁金香**,你说的不对哦，我们不是那么容易就飞国际的，还参加乘务业务考试，外语口语考试，国际航班乘务员培训，模拟舱实训，最后是以国际航班实习乘务员的身份飞3个检查航班，有的乘务员用了3年才飞上国际。
dalong763159， 天之风韵，你们说的也不对。一个新的乘务员单飞后，一般都是飞客舱的最低号位，我们空乘在客舱都有自己的号位。如B737——800，配6名乘务员，分别是 ：PS1乘务长，SS2后舱实习乘务长，SS3是和乘务长一起负责头等舱的乘务员，SS4负责3——15排乘客服务的经济舱乘务员，SS5也和SS4一起负责前舱经济舱旅客的服务，最后的SS6于SS2一起负责16——28排后舱经济舱。
一个新乘务员想从国内转国际首先要进行升舱考试，一般只有国内的SS4乘务员或以上号位的乘务员才具备升国际的资质，所以新乘要先从SS6升SS4，这期间会很麻烦，当然也很累很累。
来回答楼主的问题
要飞国际线很难
要飞好国际线就更难了
我飞国内航线时
微笑、道歉、再微笑、再道歉
虽然从受训学员转为师傅带飞
再到放单飞
我是接受了公司最严格的培训和考试
可是上机后
除了工作流程不变
其他的都变得好多
记得飞国内经济舱时
有好多乘客一登机根本不自己找座位
把行李直接甩给我后就这样看着我
等着我帮他
还有的才找到座位就要吃要喝
根本不管是否快起飞
所以
不管是不是我的错
我也只能微笑并表示歉意
在整理洗手间的时候对着镜子出气
当我转到国际线并升到国际商务舱时
微笑、感谢、再微笑、再感谢
搭乘国际商务舱的大多都是一些国内外素质较高的乘客
加上我们为国际商务舱提供精致写意的客舱服务
只要你掌握了他们的心理
用心服务
在正常的情况下
每服务一次
他们都会很热情的向你致谢
从国内线到国际线
我用了两年的时间
这个速度对于其他姐妹来说还是很快的了
可我走得很漫长
也很艰辛
现在总结的话
我是靠着自信、坚持和努力才走过来的
要想转到国际
现在就要在国内线上努力了
在这样复杂的工作环境中
就只有“熬”
多用些心在自己的工作上
对待乘客时
发挥细看、脚快、嘴甜、多问、手勤、笑得好、耐心等小窍门
人人都知道
女人多的地方“是非多”
何况在这小小的客舱里有这么多的同事
所以
面对同事时
一定要多做少说
谦虚、谨慎
让所有的同事和领导对你有了好的评价以后
你才有机会升舱和进国际线
由于现在的航空服务的发展
国际线已不再是靠微笑和有热情就能搞定的
你面对着来自不同国家和不同心态的人
为了满足这些国际乘客的服务需求
每家公司现在对国际线乘务员的要求也是很高的
英语好不算什么
你要是说自己的英语超好
那我可以告诉你
你的路还有很远
你还要继续学习
其他通航国家的基础服务语言
目前
我就正在学习泰语和法语
外加“手语”
保障了语言沟通能力外
还要牢记各国际城市的时差换算
因为在国际线
这是乘客对时问得最多的问题
熟悉各通航国家的法律
特别是对于海关出入境的相关规定
由于国际航班代表的是一个国家的形象
所以每家公司对执行国际航班的乘务员都提出了更高的个人形体及服务素质要求
无形中也给我们施加的更大的生活及工作压力
慎重自己的一言一行
很奇怪很多国内线的乘务员落地后就是到处玩
而我们落地后有N多的书要读
N多的东西要学
要想和你的这些高层次、高素质的乘客说得上话
你就要了解他们现在忙些什么
想些什么
同时需要些什么
作为国际航班CC
你在这个航班上、充分利用客舱的软硬件能够为他做些什么？
为了这些
我还在学习好多东西
很艰辛
由于国际航线飞行时间长
通常我们还要接受系统的膳食培训
及基础的医疗急救和常见慢性病突发护理学
针对商务旅游乘客的增加
还要自学一些现在常用的办公软件和笔记本电脑操作
防备某位帅哥突然要你帮他弄笔记本
了解自己公司每个通航国际城市有那些好吃好玩的、及机场交通资料
这些也是每个国际航班上游客一定会问到的
最后还要注意
你的乘客来自不同的国家
要是你不想被公司停飞调查的话
一定要死记他们忌讳些什么
最后
请您
记住上述这些重点
保持灿烂的微笑
带上一颗感受世界的好奇心
你在愉快的穿梭于各国的时候
升舱也就很快了
这就是我用两年时间
从一名跟飞学员成长为国际头等舱空乘
甚至成功应聘全球最佳新加坡航空公司的秘诀
如何购买特价国际机票
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乘坐国际航班哪些东西不能带
禁止乘机旅客随身携带或者托运的物品包括： *支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括： 1、军用*、公务用*：手*、步*、冲锋*、机*、防暴*等。 2、民用*：气*、猎*、运动*、麻醉注射*、发令*等。 3、其他*支：样品*、道具*等。 4、军械、警械：警棍、军用或警用匕首、刺刀等。 5、国家禁止的*支、械具：钢珠*、催泪*、***、电击器、防卫器等。 6、上述物品的仿制品。 扩展资料； 坐飞机的注意事项 1、至少提前一个小时到机场 航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你需要在飞机起飞前的半小时办好手续，因此，最好根据交通情况提前到机场，特别是黄金周、春运等交通拥堵的时候，一定要提前出门，最好在起飞前1个小时到机场。 2、带齐证件办登机手续 办登机手续（也就是换登机牌）。到机场后注意机场的显示屏幕，你会看到你的航班在哪个柜台。找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。 参考资料来源；中国**网-中国民用航空安全检查规则（附件三）