在长坡湿滑路段（例如川藏线72拐下坡），自动挡的车怎样制动更恰当？我开车十多年，下坡用低档辅助制动觉得很好。可近期准备用一台自动档车走川藏线，看到说明书禁止湿滑长坡路段使用手动模式低档牵制发动机辅助制动，说是这样很危险。问客服回答让用陡坡缓降功能，但这功能只相当1档，速度又太慢，D档长踩刹车吧损刹车片更危险。请问各位专业人士该如何操作比较好。:72拐走过多次，而且因自驾旅行去了很多地方，题主说的这种长坡湿滑路段还真是没少走，因此，对于这个问题，分享一下我的看法。:-长坡，川藏线，自动挡，路段...

手动挡拥堵路段跟车是一直半联动还是一直一档加偶尔刹车？情景：很长的拥堵路段跟车，车流状态不固定，走走停停频繁转换且不固定。这种情况下老司机们是全程半联动跟车还是直接一档+完全松离合+刹车，跟车。 注：本人新手，这种情况都是全程半联动跟车，但是脚很容易累，不知老司机如何处理？:我估计半数以上的手动挡司机遇到这种情况都会特别头疼吧，离合完全放开怕收不住车速导致追尾，长时间半联动太累而且废离合器，而:-跟车，手动挡，刹车，路段...

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